BDI(波羅的海指數) 在2009年7月14日大漲 122 點,結束連續 9 個交易日下跌 的走勢,重新站上3000點。散裝航運族群受到激勵,買盤踴躍;新興 2605(TW) 、益航 2601(TW) 早 盤都有半根漲停板的表現,中航 2612(TW) 、裕民 2606(TW) 也都上揚1-2%,也因此讓航運股民樂透了。
從7月1日起,連續 9 個交易日下跌;如今漲幅 4.1%,收在 3097點 ,BDI期貨也 上揚3%,收在3230點;BCI 上漲 246 點,漲幅 5.14 %,收在 5034點; BPI 則上漲65 點,漲幅 2.20%,收 於3020 點; BSI 也上揚58 點,漲幅 3.16%,收於 1892點。
最新海岬型船舶日租金來到 5.5540萬美元,大漲1 3%;巴拿馬型船舶日租金 2.2548萬美元,上揚 4.6% ; 輕便極限型船舶日租金 1.8303萬美元,上漲 2.9%。中國鐵礦砂庫存維持7000 萬噸以上 高檔,但距離近期高點7237 萬噸,已經減少146 萬噸, 顯示庫存有開始消化的跡象。在國際貨幣面的部分,國際 美元維持短線震盪格局,只要國際美元無法持續走強, 避險資金預期將對BDI 形成短線上的支撐,也有助於 BDI指數繼續向上攀升。
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