夜間聚光力不足,加上周邊光害嚴重,完工好幾年到現在還沒通過驗收;但已經花了1億1千多萬元!這是特地請到日本建築師設計的「高雄捷運之心」。
晚間看現場,整個路面燈火通明,玻璃帷幕成了4座大燈柱,難怪「捷運之心」展現不出耀眼光芒。專家認為:除非鏟除「光害」,否則啟用之日遙遙無期。
無獨有偶,在白天會造成陽光折射,讓周圍的店家又熱又刺眼,無法做生意。美麗島站也因為玻璃帷幕反光遭到住戶抗議。如今設計瑕疵再添一樁,也難怪招來民眾浪費的批評聲浪。
一個白天出狀況,一個晚上出問題。找專家人工造景,既花錢又不受歡迎,還是天然的尚好!
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晚間看現場,整個路面燈火通明,玻璃帷幕成了4座大燈柱,難怪「捷運之心」展現不出耀眼光芒。專家認為:除非鏟除「光害」,否則啟用之日遙遙無期。
無獨有偶,在白天會造成陽光折射,讓周圍的店家又熱又刺眼,無法做生意。美麗島站也因為玻璃帷幕反光遭到住戶抗議。如今設計瑕疵再添一樁,也難怪招來民眾浪費的批評聲浪。
一個白天出狀況,一個晚上出問題。找專家人工造景,既花錢又不受歡迎,還是天然的尚好!
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