東菲馬拉松勇士一再打破世界紀錄的奧秘

     金梅託(肯亞)2014柏林馬拉松以02:02:57打破世界紀錄成為第一位跑進2小時3分的人類

克依普(依索比亞, Wilson Kipsang)在2013柏林馬拉松創下02:03:23新世界紀錄 

馬卡烏(肯亞)在2011柏林馬拉松以02:03:38創新世界紀錄

　　9月28日，「2014柏林馬拉松」肯亞籍的金梅託（Dennis Kimetto）以02:02:57打破世界紀錄、成為第一位進入2小時03分的人類。他的同胞穆太以02:03:13居次；第三名為依索比亞的庫馬02:05:56。再度印証東菲是馬拉松世界紀錄的搖籃。NHK長期追蹤2013世界紀錄前三名東菲馬拉松勇士的訓練與比賽紀錄，揭開打破世界紀錄的奧祕。

　　首要是跑姿，腳尖先著地是成功要件。肯亞籍馬卡烏在2011柏林馬拉松以02:03:38創新世界紀錄如上所示。用高速攝影放慢分析他跑馬著地前，腳板先保持水平，著地瞬間腳指翹曲最後輕輕以腳尖觸地再全腳掌著地。

　　NHK結合日本「國立運動科學研究中心」研究証實，腳尖著地所受衝擊力祗有體重的1.6倍(93公斤)；日本奧運選手山本亮腳跟著地衝擊力提高為體重2.2倍，相當於132公斤如左圖。

　　另外，腳尖著地耗用的肌力也較少，大概祗耗用48%的肌力；反之，山本亮用了81%的力量。進一步用筋電計量測，馬卡烏「離地跑步」時祗用到腿肌30%力量，植下耐力的本錢。

　　其次是生理條件。其一，抑制乳酸能力。馬卡烏和六位日本馬拉松國手比較，在高速跑步時前者乳酸積存祗有3.2、後者平均為4.8毫摩爾。進一步飆速至每公里2分52秒時積存量也祗到3.6毫摩爾而已如左上圖。

其二，強大的心臟結構，包括重量及容積雙強。以左心室的重量來說，排名世界第三肯亞選手格拉西，他左心室重量達到153克，比同年紀男性116克重了1.3倍如左圖。這樣的心臟能夠強力地輸送血液。

另外，他的左心室容積高達183毫升，比同年紀118豪升大了1.6倍相當驚人。由於心臟容積特別大，導致跑步時血液輸送量提高到每分鐘30毫升，為平時的1.6倍，比一般人1.2倍的能力大幅提升如左圖所示。

也就是說，在跑步時大量的血液瞬間充斥骨胳肌，提供足夠的運動能量，包括氧氣與養份。　

　　其三，血液的流動性較高。抽取定量的血液，在毛細血管通過的時間比較流動性格拉西、馬卡烏、及山本亮三位，如左圖分別為44.9；40.9及49.1秒。分析血液成份主要差異在紅血球容積：前兩位跑者的血紅容積較小為83、82，而日本16位選手平均為93fl。依據推論東菲跑者地處3000公尺高原，因為空氣稀薄因此紅血球細緻化，藉以提高輸送能力。也難怪100大馬拉松世界最佳紀錄全數為東菲跑者。

　　最後是跑者的心理條件企圖心。因為打破世界紀錄優渥的奬勵金，可以一舉改善赤貧的生活，讓他產生強烈的企圖心。無論在訓練階段或臨場比賽，都全力以赴，每一場都豪不保留地力拼，往往因而飆出好成績。

　　總之，2011、2013肯亞馬卡烏、克依普兩位接續跑出02:03:38及02:03:23如上圖世界新紀錄。科學家忙著配合測試証實，東菲跑者獨特的跑姿以足尖舒緩落地降低衝擊力減少肌力消耗；以及高原環境造就特殊的生理條件，例如強大心臟、高濃度血液、抑制乳酸生成能力，正是他們致勝的祕密武器。最後是擁有強大的企圖心，他們堅信突破馬拉松世界紀錄的奬金可以脫離貧窮享受人生。這種信念鼓著他們奮力向前永不退縮，源源不斷創造馬拉松世界新記錄，終於在2014年9月28闖進2小時3分的關卡。我相信未來十年，必能突破2小時的人類極限。

延伸閱讀

1、NHK揭密之1-跑姿對馬拉松耐力與速度的影響

2、NHK揭秘之2-生理對馬拉松速度與耐力之影響

3、NHK揭秘之3-馬拉松世界紀錄爭霸戰

4、男子馬拉松世界紀錄總排名

5、馬拉松世界紀錄與世界最佳成績兩者不一樣

群龍無首各自盤算- 拓展離岸風力發電台灣陷入困境

2013年政府在與離岸風力發電示範業者完成簽約時宣示：將帶動國內施工船隊之建置，加速海事工程自主化。可惜！事與願違有負國人期待。

首先，被視為國內風力發電的領頭羊台船，落入「急功近利」搶著與大陸廠商簽約租用平台船，完全忽略了自主製造的長期計劃。起身第一炮就打錯目標，哀哉！

其實國際公認全球最好的二十處風場，有十六處位於台灣海域；但是我們並沒有足夠的海事工程能力。國研院海洋科技研究中心在2011年底的研究報告提醒：國內若要發展離岸風力發電，欠缺水深十五公尺以上的工程能力。由此可見，強化海事工程自主能力應是當務之急。

台船當初承諾，會建造自升式平台、優先僱用國內施工船。最後卻對外宣稱，因為今年三月才簽約，只能暫租中國船應急，把建立自主工程團隊的承諾拋諸腦後。不但急功近利想卡位，祗想依頼中國賺錢而無思引進海事工程，完全忽略台灣長期的能源命脈。如果國家能源發展機構把重責大任委託在這種思惟的國營事業體，其結果祗有死路一條。

依據高雄某立委驚爆，台船早在去年(2013)起就密集赴中洽談與中國工作船的合作事務，為囊括所有風電工程，跑去香港成立子公司，完全就不是想建立自有施工船隊。台船自廢武功，不但放棄自主建造工作船的機會，還想通吃國內所有離岸風電的安裝業務，已經在香港成立「藍洋風電工程公司」。台船當風電安裝的龍頭固然義不容辭，如果放棄建立自主團隊打算屬實，必定會為國人所不齒。

經濟部長杜紫軍竟稱：不知道台船另設子公司。老百姓聽了真的無言，更嚴重的是台船不思檢討又聲言狡辯。

台船辯稱：需要三十多個月的時間才能建造一條平台船，但是查核公開紀錄：該平台船在中國只需25個月就完工；另外，德國在2010年向韓國下單訂做，僅用七個月就交船。這一席話又打了經濟部長一個嘴巴，也打了自已一毎嘴巴。

2014斯巴達松及斯巴達超馬的起源

超馬女王雅芬從FB稍來訊息，今年(2014)台灣團6名選手參賽，唯一完賽的是黃愷恕。他全馬3h內完賽，超馬只跑過陽明山61k和冬山河100K（9h），加上事前準備充足成績亮眼。無論如何大家都盡力了。我們來談一談這一場賽事的起源，以及今年賽事大要。

2014台灣團六位選手合影

史料記載西元前490年，為抵抗入侵的波斯大軍，雅典傳令兵菲迪皮特斯，他用不到兩天的時間從雅典跑到斯巴達(約246K)請求援助。當雅典軍隊在馬拉松巿大敗波斯軍隊後，菲迪皮特斯又狂奔42.195公里，跑回雅典城傳捷報。他高喊著「歡呼吧，雅典人！我們勝利了」，最終因體力不支，倒地殉國。這成了現代馬拉松運動的起源。

還是有些人不完全相信這一段歷史。1982年有五名英國皇家空軍軍官來到希臘(以約翰·福登為首)，考察是否有可能在一天半(36小時)的時間內從雅典跑到斯巴達。這些長跑愛好者用自己的雙腳，證明歷史學之父希臘羅多德記述的準確性，因此他們開始籌劃這項超馬賽事。

第二年1983，來自11個國家和地區的45名長跑愛好者從雅典跑向斯巴達，第1屆雅典至斯巴達超級馬拉松取得成功。今年(2014)第32屆9月26日開賽。規模提升至41個參賽國和地區、選手359名。沿著古希臘英雄菲迪皮特斯的足跡再次體驗極限運動的精神與魅力。

今年參賽日本55人位居第一；其次是東道主希臘51人；德國以40人位列第三。中國沒有選手參加，惟香港有一位女選手參賽。台灣團五男一女包括：黃愷恕、吳勝銘、陳進財、陳瑞龍、鄧永健、王雅芬如左上圖。賽會359名選手當中女性45名。所有選手的年齡跨度從21歲到最年長的66歲。

延伸閱讀-從超馬媽媽吳勝銘到鐵大羅維銘- 2015斯巴達松
註1- 競賽路段、距離及限制時間可以參考下表。

註2- 官網  http://www.spartathlon.gr/results.html

競賽路段	檢查哨編號	距離雅典	關門時間	里程	關門時間
Athens to Corinth	0-22	81 km	16:30 Fri	81 km	9.5 hrs.
Corinth to Nemea	22-35	124 km	23:00 Fri	43 km	6.5 hrs.
Nemes to Lyrkeia	35-43	148.5 km	3:00 Sat	24.5 km	4 hrs.
Lyrkia to Nestani(Moun.)	43-52	172 km	7:30 Sat	23.5 km	4.5 hrs.
Nestani to Tegea	52-60	195 km	11:00 Sat	23 km	3.5 hrs
Tegea to Sparta	60-75	245.3 km	19:00 Sat	50.3 km	8 hrs

合計                                                                 36hrs

103年中鋼集團結婚- 愛你一世就愛你

        愛你一世就愛您！2014年9月20的諧音，正好符合這一句愛情宣言。中鋼公司也選在這一天，把美麗誓言化為營造幸福的實際行動。為慶祝本公司成立四十三周年，週末上午在世界最美地鐵站高捷美麗島「光之穹頂」下，舉行103年中鋼集團結婚典禮，全程洋溢著幸福與喜氣。

　　幸福列車從小港幸福企業、直奔幸福美麗人生的高㨗美麗島站。為展現本公司為幸福企業，及公司團隊精神，特別安排捷運「幸福列車」，使活動場面更熱鬧，具體達到節能減碳之效果。156對新人在公司報到之後，轉乘接駁車進入R3小港站月台。現場安排「愛的使者」橋段，也𨘋請小朋友擔任「帶路雞」，分別引導新人依序進入月台，接續登上幸福列車。恭請 鄒董事長、宋總經理分別擔任幸福列車長，分成兩部列車載著滿滿的幸福，𢹂手邁向美麗島站。幸福列車上洋溢著喜氣，親友及同事紛紛拍照留念，高捷也沿途播放祝福的音樂。抵達美麗島站時受到民眾熱烈的歡呼，音樂聲中一對對新人在親友蔟擁之下，緩緩歩入「光之穹頂」大廳。

　　高㨗美麗島站「光之穹頂」大廳，布置成為婚禮主會場。大背板上「一生一世就愛您」誓言高掛。地面舖設長長的紅地壇準備迎接新人。除了主舞台，還加裝兩座大銀幕進行現場轉播，以便觀禮的親友可以就近觀賞。包括樂團、兩座汽球拱門、彩帶、燈光、音響等，把現場妝扮得喜氣洋洋。除了新人親友，包括中鋼集團大家長鄒董事長、宋總經理、林執行副總理、中鋼企業工會魏理事長，以及子公司長官、同仁都前來觀禮。

　　新人進場！配合現場播放鞭炮音效，來賓就位之後，結婚典禮儀式正式開鑼，主持人做活動開場。會場正好位於美麗島站「光之穹頂」下方。156對新人由兩對模範夫妻引領，分別從左右兩方進入會場。全體新人依序隨著樂手吹奏樂曲，由模範夫妻、禮賓生帶領一同走進主會場行禮區。模範夫妻上台進行傳承儀式，第1對新人代表上台接受傳承。

       首先，恭請証婚人董事長宣讀結婚證書，並接續致詞。他除了祝賀新人之外，特別以本身的生活體騐提供分享。勉勵新人在結婚之後，居家生活要彼此分工互補，培養興趣與默契。鄒董事長表示：當先生和太太意見不合的時候，就要聽太太的；當兩人意見相同就聽先生的。中鋼公司也製作「2014920 愛你一世就愛你」捷運紀念卡贈送新人，希望新人將愛儲值，要不斷地加值下去。

        其次，由男方主婚人宋總經理致賀詞。他以運動休閒的腳踏車為例，前後兩輪必須協調合作，才能順利向前行，以此期勉新人要共同扶持終其一生。女方主婚人林副總經理接續上台致賀表示，中鋼集團的男生顧家第一名，疼老婆全高雄知名，絕對可以讓新娘美満幸福、開心快樂，請新娘家長放心。介紹人中鋼企業工會魏理事長致賀詞，他勉勵新人在婚後給予對方多一點生活空間，日日夜夜相處會更和諧。另外，民國67年參加中鋼第1屆集團婚禮的員工李珠美、紐院敏以「模範夫妻」身分參加。李珠美也上台幽默分享夫妻相處之道，自爆「雖年過1甲子但親密不減當年，可惜現在已沒辦法多生幾個小孩了」，令新人聽了哈哈大笑。

         接著，頒發賀禮。先請 鄒董事長頒發「蜜月津貼」賀禮，由第一對新人代表上台接受。續請中鋼企業工會魏理事長頒發「贈品津貼」賀禮，由第二對新人代表上台接受。贈送賀禮結束之後，主持人請各對佳偶起立；新郎新娘互行一鞠躬禮。新郎新娘謝證婚人、主婚人、介紹人一鞠躬。新郎、新娘謝親友、來賓一鞠躬。

        壓軸節目是由新郎、新娘進行 「幸福宣言」，並且進行互動儀式。主持人先請新郎單足曲膝向新娘求婚，大聲詢問「你願意嫁給我嗎？」新娘也高呼：「我願意！」這時候燈光逐漸轉暗，主持人趁勢宣布互動儀式，由新郎擁吻新娘30秒。「開始」口令一發出，配合音樂與燭光，一對對新人陶醉在彼此的懷抱中，充滿著幸福與喜悅。

         幸福企業為員工打造幸福家庭。103年中鋼集團結婚典禮禮成之後恢復燈光，繼續安排雋永紀念。邀請新人、親友、及同仁拍團體照。包括證婚人、介紹人、主婚人、新人部門副總及一級主管、集團公司（B、P）與新人一起，分批拍照。雙雙對對新人，逐一在長官、親友及同事祝福聲中，喜洋洋地完成人生最幸福的大事。
->  中鋼集團結婚( 民國103年, 104年, 105年) 

延伸閱讀
1、因為有您中鋼亮起- 中鋼41週年廠慶有創意
2.  光之穹頂- 世界最美地鐵站
3. 人間重晚晴-民國104年第3梯次中鋼榮退茶會
4. 歡送與祝福-民國104年第2梯次中鋼榮退茶會