南島觀點: 7月 2014

星期三, 7月 30, 2014

哭泣的嘉明湖- 首開紀錄越野跑惹爭議

TVBS、及各平面媒體都有爭議報導

哭泣的嘉明湖！聳動的標題針對「天使的眼淚」，到底是擔心踐踏山林、還是哀嘆不准越野路跑、無緣與50位勇士打照面呢？

2014嘉明湖越野跑(Chiaming Trail Run)列入「勇闖南橫」系列。7月28報名、8月23開賽。依貝特報名網及FB湧入一大堆正反意見、媒體也加入報導、台東林管處張鐵柱處長嚴正表示「不准」，並呼籲路跑同好別報名。國內有網友批「簡直玩命」；也有網友聲援「加油、乾脆路過」。

跑友Mango在FB留言說：「樹多必有枯枝，人多必有白痴」。有些賽後被罵翻了，這一場嘉明湖山徑路跑還沒開賽，就莫名其妙被罵翻天。

網友Lewis Chen留言「別把嘉明湖當澄清湖！」Eric Hsu更直言「因為救護車開不上去，所以出了事有以下幾種選擇：1、慢慢等救難人員徒步上去揹你下來；2、慢慢等直昇機上去載你下來（僅限好天氣，另外記得要帶無線電或衛星電話，因為山上電話不通）；3、向陽派出所備有屍袋。更有許多網友認為到嘉明湖跑馬拉松會破壞自然生態，實在不適合。」

但也有人保持正面看法，他們認為在國外trail running（越野路跑）是很正常的活動。只要體能裝備後援充足計畫完善，越野路跑並無想像危險，正如一開始登山衝浪潛水賽車等也被許多人視為危險活動，經過不斷推廣才有如今局面，凡事都有個開始，現在慢慢把小眾玩的野跑推廣開來，倒是不須看得太嚴重。

總之，山友、跑友意見分歧，媒體也來湊熱鬧而無暇討論活動的真義。也有人擔心錯把嘉明湖看成澄清湖。難怪主辦人之一蔡耀全兄說：張飛打岳飛！尚未開跑就弄得雞飛狗跳。僅以本文祝福賽事圓滿成功！

註1- 本賽賽事由台灣極限鐵人協會、台灣路跑馬拉松協會、威岳運動行銷有限公司主辦。賽事28.2公里限時12小時。預定8月23清晨五時開賽。路線全程有級配、砂石、岩石、陵線、陡壁、草坡等。嘉明湖折返點正午12：00關門撤站。簡章細節參見伊貝特報名網。參加選手須完成過超級馬拉松、及有高山登山經驗者，人數50人(需辦入山証)。

註2- 路線向陽遊客服務中心(05：00出發)→雙橋登山口→三樹椅休息區→向陽山屋→黑水塘營地→稜線營地→玉山圓柏→向陽大崩壁→向陽山登山口右下→嘉明湖避難屋→三叉山登山口右轉→嘉明湖(需環湖一圈信物確認原路折返)→下山→向陽遊客服務中心。

附圖1- 嘉明湖；附圖2- 2014嘉明湖越野跑(Chiaming Trail Run)路線圖

嘉明湖海拔3311公尺台灣第二高湖泊。沒有任何山澗或溪流流入其中，湖水卻常保終年不枯。

2014嘉明湖越野跑(Chiaming Trail Run)路線圖

星期二, 7月 29, 2014

金嶝大橋

「金嶝大橋」，為連接金門島與廈門大嶝島的跨海橋樑，根據金門縣政府委託顧問公司初步規劃，金嶝大橋有三案：

第一案：由金門縣五龍山經大陸角嶼、小嶝島，銜接至大嶝島，全長10.3公里。

第二案：由五龍山，直接連到大嶝島，全長8.6公里，距離最短。

第三案：由五龍山，銜接泉州市的蓮河地區，全長11.4公里。

一旦大橋完工後將是首座直接連結台灣與大陸的海上工程，這座橋將使金門與廈門直接由陸路相通，屆時從金門到廈門將可由原先小三通船運的35-70分鐘，縮短至約30分鐘。

早於去年(2013-民國102年)26、27兩天在金門召開全國地方議會議長、副議長第3次聯誼座談會中，會中通過金門縣議會提案「建議政府儘速同意興建『金嶝大橋』，以加速兩岸經貿發展，使金門成為兩岸之間的連結紐帶，創造高度經濟效益，並促進兩岸和平，降低兩岸軍事衝突的可能性。

共有來自各縣市議會正副議長、議員、秘書長八十多人。金門縣議會提案於會中獲得與會人士的支持通過，以促進地方繁榮，並解決金門用水及醫療問題。提案中說明：金門是閩南移民的中繼站，也是許多台灣民眾與海外僑胞的故鄉，近60多年來，金門更是台灣的前線與海上長城，捍衛中華民國生存與發展，經歷了古寧頭戰役、823砲戰等無數戰役。金門過去一切強調「軍事第一，戰備為先」，以致於民生建設受到影響，民國81年11月7日，金門終止戰地政務，回歸憲政，發展地方自治。

2001(民國90年)1月2日政府啟動兩岸小三通，到現在全面開放的兩岸大三通、大陸人民來台觀光政策，金、廈兩門未來應全面連結，積極推動設置金門自由經貿特區，以有助帶動觀光旅遊與繁榮發展，增加縣民就業機會，並使金門成為大陸、台灣及全世界的貨物中轉樞紐，吸引世界資金來金，積極發展經濟，同時可以解決金門醫療與民生用水輸送的橋樑。

2009(民國98年)2月5日，馬英九總統也曾經關切金嶝大橋興建評估進度，並指示行政院經濟建設委員會應加速研議連接金門、廈門的「金嶝大橋」興建案，並儘早提出評估報告。

星期一, 7月 28, 2014

千萬不要說我Google過了- 醫生最討厭聽到的9句話

第一：「我Google過了」。許多人上網搜尋資訊，醫生得花更多時間向病人解釋真正的病情。

第二：「我的孩子不打疫苗」。這樣的父母越來越多，其實推薦的疫苗都是安全的。打疫苗可省去染病後才治療問題。

第三：「給我抗生素」。許多人到醫院一開頭就要抗生素處方箋。但後遺症是造成越來越多病菌演變出抗藥性。

第四：「我有多運動又吃得少，為什麼沒有變瘦？」重點不在消耗多少卡路里，而是消耗卡路里的品質。

第五：「有沒有比較快好的藥？」最常聽到這句話，其實世界上沒有這種神奇藥片。

第六：「我只吃低脂食物」。沒有證據顯示脂肪會讓人發胖或導致心血管疾病，只有反式脂肪除外。

第七：「我實在沒時間看病」。病人常在出遠門前才來看病，但又稱病痛已經很久了。任何疾病都需要時間診斷和治療，如果來不及只好延後旅程出發日期。

第八：「只要我有運動，我就可以繼續抽菸」。這是最糟糕的想法！吸菸不只影響肺功能還會損及其他身體器官。

第九：「碳水化合物都是壞東西」。好和壞都有等級之分，穀類對健康很好，但是與麵粉精煉後，就可能出問題。

資料來源- 美國《赫芬頓郵報》

超馬媽媽成功奇績- 慶賀邱淑容生日快樂 ! 　

邱淑容復出首戰- 民國百年2月12日超馬媽媽返馬拉松跑道, 力挺社長陳篤恭挑戰百馬

　恭喜今年(2014)環法19日(以前為18日)超馬台灣團堅強成軍！回顧2月13日民國百年「百人慶百馬」在阿里港，中鋼運動背心及旌旗滿場飄揚，超馬媽媽睽違四年首度重返馬拉松賽道，全程high到不行激動難檔。大陣仗替中鋼公司做了一次全國性的置入性行銷。

　　整整四年，從九十六年八月法國18天1150公里超馬完跑後受創，直到民國百年二月重返跑道，其間經歷的辛苦無法用筆墨形容。為慶賀前社長陳篤恭挑戰百馬，裝義肢的雙腳首次踩著三輪車伴隨前進馬拉松。全身充滿活力，加上四周掌聲大家都很興奮。何況這一天彼此早就約好慶賀百馬的日子。超馬媽媽三輪車後座小竹籃裡面裝有補充體力的熱量包、運動飲料、巧克力及簡易葯品。最特別是備有防曬乳，超馬媽媽說：愛美的女性跑友希望都要跑的美美的才行。

邱淑容銷假上班第一天張家祝董事長等長官前來祝賀

當年，卧床四個多月、經歷七次開刀手術，曾經被法國醫生發出兩次病危通知。透過公司、社團、工會以及各界給予祝福、鼓勵，甚至診療所劉主任醫師前往照護，在桃園機場下機之後直奔高醫病房。從意外發生之後各界即給予最大、最迅速的資源協助返抵國門接受最佳的後續醫療。因為這場災難，讓同事、跑友更加緊密結合。銷假上班當天，好久不見的同事前來迎接，夫婿盧先生向董事長、總經理等長官當面致謝。從此超馬媽媽重頭展開另一段催燦的人生。

　　八年了 ! 運用整體力量，公司結合各界支援搶救並且持續關懷、加上她個人奮力不懈，讓超馬媽媽成功的奇績流傳全國，成為最佳勵志典範。

延伸閱讀 -> 超馬全國紀錄一覽表(截至2013年11月)
註- 本文改寫自「中鋼活力徵文」入選作品。作者為賴瓊姿。以此文慶賀超馬媽媽生日！

食安信心破滅- 中國麥當勞、星巴克、必勝客、漢堡王都中箭

天下烏鴉一般黑，中國食安最後防線破滅！上海福喜肉品「汙染」事件越滾越大，波及的多屬外商。

2008 年的三聚氰胺奶粉事件、以及後來的肉品、乳品企業醜聞頻傳，中國消費者以為外國品牌較有信心。沒想到「天下烏鴉一般黑」，上海福喜「污染」的企業讓外商公司連環爆。

美國速食店品牌麥當勞和肯得基在周一(21日)爆出肉品食安問題後，22日再傳其他大型連鎖食品企業也遭波及，包括星巴克、漢堡王，甚至遠及麥當勞日本分店。

北京麥當勞餐廳陷入無餐可售的窘境，主食菜單的13款漢堡和飯食都停止銷售，陸媒戲稱:麥當勞成了飲料店。7月22日再接連爆出星巴克、漢堡王，甚至遠及麥當勞日本分店。

自清者包括美樂披薩 (Domino's Pizza)、賽百味 (Subway)。他們在中國的分店並未使用問題肉品。賣場內開餐廳的宜家 (IKEA) 表示：他們已於 2013 年 9 月終止與上海福喜的合作。之前呢？吃進肚子了！不提也吧。

星期五, 7月 25, 2014

甲午戰爭120週年- 台灣與中國兩岸反思的比較

7月25日是中日爆發甲午戰爭120週年紀念。近代中國因海而「傷」，甲午戰爭是中華民族難忘之痛。相較於中國的熱烈反思，台灣方面反應冷淡。

從歷史來說，清廷在甲午戰敗之後「割讓」的台灣，在當時是日本口中的「帝國最南端」。中國近年來把台灣「與祖國的分離」也是歸咎於甲午戰敗之後所簽的《馬關條約》。相對台灣百姓來說，缺乏「併吞」或「割讓」的心理感受。

世界上幾乎沒有一個國家的政府，不試圖經由解讀歷史來操弄民族情緒。台灣在這方面並未感受到政府刻意營造激情。反而民間對日本殖民期間的水利、交通建設留下深刻印象。特別是因節能而風行的鐵馬運動，也因為日本遺留下來的古鐵道改為綠廊而廣受青睞與讚嘆。

1894年甲午戰爭爆發，「致遠艦」與日軍戰鬥5小時被日艦擊沉，同艦246人殉職。中國複製「致遠艦」工程耗資近3700萬人民幣。所有經費由丹東當地多家企業與個人自發籌集。預計工程九月完工，被復建的「致遠艦」將成為甲午海戰博物館長年展品。紀念甲午戰爭120週年，北海艦隊２５日早上在山東威海劉公島舉行水兵集體簽名宣誓、艦艇鳴笛、瞻仰憑吊等活動。

總之，不但歷史遭受考驗，人類思考也一樣。一岸之隔兩樣情：「日清」戰爭是否「中日」之戰？最近連「元朝、清朝是否屬於中國史」都開始遭受質疑而展開討論。殖民與被殖民之間要用什麼樣的角度來看？

馬拉松冠名的商業與政治意涵

原來的名稱為東麗杯上海國際馬拉松

國際著名的馬拉松大家搶著捧錢搶「冠名」，它具有龐大的商業利業。不過，有時候也潛藏某些政治意涵因而冠名消失、或遭更名取代。

冠名消失了拱門上橫幅也不見了!

首先，以中國「上海國際馬拉松」為例，名稱從「東麗杯」上海國際馬拉松、改為上海國際馬拉松。1997年開始日本株式會社一直冠名贊助上海馬拉松，「東麗杯」已經成為了上海國際馬拉松賽的代名詞。賽事在每年第四季進行，今年2014訂在11月2日。

冠名為什麼消失？2012年主要因為「釣魚台中日主權之爭」升温。當年造勢記者會臨時減卡，日本東麗株式會社與上海國際馬拉松也終止合作，冠名消失。2013年連起點拱門的橫幅都取消了，祗剩左右兩根孤零零的柱子！

另外，「北京現代」冠名支持北京國際馬拉松多年。該賽會1981年首辦，每年一屆現在已發展成為中國影響最大的國際賽事。而「北京現代」成立於2002年10月18日，是中國加入WTO後被批准的第一個汽車生產領域的中外合資項目。

就商業競爭而言，「現代汽車」和中國本土汽車工業是有些矛盾心結。中國品牌乘用車銷量，2014人1至4月份較上年同期下降0.1%至248萬輛；而其總銷量卻增長10%。這表示：中國海外品牌汽車鯨吞大部份中國巿場。反過來說：南韓人很少開外國車，但是韓國車商卻到處掠奪海外巿場。北京馬拉松拱門上「北京現代」無論用唸的、用看的，都有大刺刺的感覺，誰敢保証彼此不會翻臉？

總之，「東麗杯」是上海馬拉松的代名詞，但因政治因素連起跑拱們的廣告橫幅都消失了；「北京現代」可不可能有一天成為「北京馬拉松」的代名詞，或者因故消失、甚至更名？我們等著瞧！

北京現代北京馬拉松

註—　上海馬拉松的記錄大多在2012創造的，肯亞運動員台梅特創造的男子組記錄2:09:01以及衣索比亞運動員塔德斯打破以2:24:08打破的女子組記錄，賽事也達到了3萬5千人的盛況。

星期三, 7月 23, 2014

歷年客機被擊落事件- 27年以來至少七件1217人枉死受害

不到半年，馬航客機失事兩次。最近一次被擊落，原因莫名甚妙因此眾說紛紜！

宗教激烈份子指責：這是真主震怒。因為馬來西亞以回教立國，馬航卻提供酒類飲料、而且空中小姐服裝也不符合教義的規範。當然說的有其道理，但是一航人很難理解。

另有一說：馬航顧及成本為了節省燃料費不惜偏離正常航線往南飛。確實，西方國家飛航器早已避免該航道，但也不祗馬航獨飛該航道。俄國也放出風聲當時附近確有烏克蘭軍機在空中。

從1978年起二十多年之間，至少有七起客被擊落事件。主要包括如下:

1978/ 4 韓航巴黎飛首爾被蘇聯戰機擊落109死。
1983/ 9 韓航自美返航蘇聯戰機擊落269死。
1986/ 8 蘇丹航空起飛不久被叛軍擊落65死。
1988/ 7 伊郎航空飛杜拜遭美艦飛彈擊落290死。
1993/ 9 喬治亞航空遭熱導飛彈擊落108死。
2001/10 西伯利亞航空從符拉維夫返航遭基輔飛彈誤射78死。
2014/ 7 馬航荷蘭飛大馬被烏境武裝部隊擊落 : 298死。

2014志工參與展現企業活力-

那瑪夏環境教育巡廻活動-左二及左三：陳篤恭、賴瓊姿

志工生涯不是夢：從耕心、同儕到環境志工，一步一腳印。一路走來志工參與從在職延伸到退休；範圍由中鋼公司推廣到整個集團；服務對象也打破圍牆逐步開放對外。秉持自助、互助、助人的志工精神，進一步結合「中鋼教育基金會」善盡企業責任，展現企業活力。

那瑪夏國小草坪- 陳篤恭、賴瓊姿

中鋼集團環保巡迴教育志工於2012年退休加入。前往那瑪夏執行任務時，民權國小吳庭育校長特別召集全校師生向中鋼致謝。他說88莫拉克風災重建，主要由政府及公民營機關伸出援手。其中惟有中鋼集團從不間斷，每年前往探訪持續關心協助。感動之餘在888期中鋼半月刊我以「風雨走過的那瑪夏」分享心得。

那瑪夏國小草坪環保志工合照

環保教育巡迴車是「中鋼集團教育基金會」所建構，學期中每週二、四輪流出車。2011年3月與國立科學工藝博物館攜手打造「環境教育巡迴車」，招收退休員工眷屬，初期以中型巴士優先至偏鄉小學服務。2013年再增一部大巴士擴大至高雄巿區各小學。後來配合中龍公司也把服務範圍延伸到台中巿。

公司依「志願服務法」培訓環保志工。除了熟悉巡迴車各項教具、內容解說之外，由長青處(A5)開班取得志工「基礎訓練」研習時數，另配合公司環境保護處(Y9)主辦志工「特殊訓練」，與在職同仁一起受訓取得高雄巿政府環境保護局頒授「環保志工服務証」，讓退休生活找到重心。

回顧中鋼志工始於八十年七月一日首創「耕心團隊」，以員工協助方案(EAP- Employee Assistance Program)為主軸。短短三年在八十三年榮獲全國績優志願服務團體奬。加入團隊後活動包含：專題演講、硑習營、成長團體及休閒聯誼四大類。八十四年進一步因應民營化需求，密集開闢「民營化與理財」、「人際溝通」等系列講座，協助員工轉型調適獲得極大成果，成為各公民營企業觀摩的對象。

除了辦理講座，另與社區輔導機構聯結，包括吳麥文教聯合會、民生醫院、高醫精神科、凱旋醫院等。也與高雄社會局、張老師合辦助人團體研習營，陪養資深志工成為各單位種子團員。另外，勞委會「文化到工廠」也搭配本團隊推動。

接續到了民國八十八年，再由彰師大輔導成立「同儕志工」。成員以從業人員關係組(A14)所招收的同仁為幹部，帶動從業人員奉獻付出、共同成長促進同仁身心健康、家庭和諧建構更美好的未來。受命擔任召集人除了開辦各項研習，進一步配合行政部門規劃執行大型活動。首先在民國八十九年二月開辦「中鋼愛壽山美」、九十一年底配合廠慶「中鋼情壽山青」淨山活動，展現「立足高雄、回饋高雄」的美意。

慶祝母親節，八十九年五月在大餐廳舉辦「温馨之夜聯歡會」、九十年移師澄清湖活動中心辦「烤肉及營火晚會」由志工擔綱表演；中秋節慶烤肉，首度在民國八十九年於行政區廣場開辦「中秋節營火晚會」。九十二年移師澄清湖活動中心續辦一場「中秋團圓營火會」。接續在九十五、六兩年配合辦理「集團旺年會」，邀請公司二級主管以上人員參加，藉以凝聚團隊力量。

總之，樹尾風變長流水，同仁之間的關懷不能有一陣沒一陣的像那樹尾吹過的風；志工養成擁有長遠的計劃及延續性，就像溪水長流一樣。中鋼志工從耕心團隊、同儕志工到環保教育服務，志工生涯不但結合集團目標善盡企業責任，也充份整合中鋼資源展現企業活力。退休之後繼續成立中鋼長青樂活會，延續終身學習終身奉獻的志工精神

延伸閱讀—　
# 再創高齡新活力- 高雄巿老玩童中鋼達人選秀會　
# 風雨走過的那瑪
# 1995文化到工廠座談會

高雄巿「金嗓王」選秀會- 中鋼樂活會初賽

中鋼星光達人秀歌唱比賽長青樂活會選手合照

活過一甲子，許多人都不曾上台參加唱歌比賽，也難得有機會擺攤設站展示本身的才藝。7月11 日(星期五)下午一時三十分，一場「老玩童達人選秀大賽」在中鋼明邦廳登場。借助半月刊、電子信件及簡訊，號召樂活會員報名參賽。總計二十二位報名歌唱比賽、另有三位報名參展個人才藝。

這項活動是應高雄巿政府社會局之邀由中鋼公司主辦，並委請「長青樂活會」承辦。該會本年初剛獲准成立，主動從會員名單中推薦、刊登半月刊及樂活會網站鼓勵報名。也卯足全力安排觀摩、試唱選曲、洽借場地、籌畫節目、敦聘評審等，張羅所需的軟硬體。並主動邀約中鋼會員們一方面參賽、一方面擔任志工，充份感受活動的真實意義。

活動規劃為「多元才藝」選拔，主要分為兩組「老玩童金嗓王」、及「老玩童達人站」。前者屬於國、台語卡拉OK獨唱比賽，後者為現場才藝展示。會場佈置也因應需求，把明邦廳畫分為兩個區塊：舞台音控、評審、觀眾席畫歸一區；另一區則為個人才藝展示台、及觀賞廊道。

社會局謝莉莉副局長受邀上台，結果她扮演神祕貴賓的角色，在台上引頸高歌，成為歌唱比賽的開幕序曲，獲得最熱烈的掌聲。綜合來說，四位女生其中劉台秀(黃群眷屬)、孫治雲(江成旺眷屬)選國語小調；賴瓊姿及梁慎忍(陳振雄眷屬)兩位選國語抒情曲。男生除了徐正健、方建成未到場之外，退休同仁蘇細明「內山兄哥」、陳振雄「瀟灑走一回」，兩位配合輕快活潑的台風，唱作俱佳博得滿堂彩，講評獲贈「創意十足」有加分的效果。其餘十四位男生：林宜嘉、陳政盛、陳寬泰、宋永美、謝茂山、楊建義、金榮成等七位選台語歌，而藍榮富、陳篤恭、李述慶、詹昭銘、葉志明、邱進財、廖思齊等七位選國語歌。

另一場「老玩童達人站」有三位報名，其中吳才飛的書法因故未能到場，分別由杜金陵展出六幅油畫，林澄貴展示兩幅攝影作品。作者在會場展示站親自解說提供觀賞。

大會進行至下午四點接近尾聲。比賽結果「老玩童金嗓王」由賴瓊姿以一曲「明月心」奪冠、謝茂山「港都的月」得第二名、廖思齊「我要為您歌唱」為第三名。「老玩童達人站」依序為杜金陵的油畫居首、林澄貴的攝影居次。大會並推舉歌唱前三名及達人站第一名，合計四位代表本會參加高雄巿中區複賽。

總之，一場「老玩童中鋼達人選秀會」再創高齡新活力。中鋼長青樂活會除了開辦球類社團，健行、晨操、旅遊活動，加上各項樂齡課程之外，正積極籌組卡拉ＯＫ社，希望透過多元才藝提升健康活力，強化社會參與。

高雄巿社會局長謝莉莉副長致詞勉勵中鋼樂活會歌唱選手

賴瓊姿、陳篤恭與郭理事長合照

歌唱比賽前三名頼瓊姿、謝茂山及廖思齊

才藝達人前兩名杜金陵及林澄貴

延伸閱讀

總舖師尾牙宴- 中鋼樂活會羊年喜洋洋
中鋼半月刊排版圖文

2023中鋼樂活會慶生： 11201；11202；11203；11204；11205；11206；11207

國中學生痛批升學制度很糟教育局長無奈接招

台南市後甲國中陳品銓，埋首苦讀52天改拚特色招生，考出全國最高分的259分，如願以償錄取台南一中蟬聯台南區狀元。但他卻不覺得開心，還痛批台南區免試入學多元比序亂象叢生，「根本是個笑話」。

陳品銓說「感覺很糟」！12年國教上路之後，全國卻有15種不同的入學制度，讓考生如何適從？尤其，台南區的超額比序項目既多又複雜，教育局還自栩是「五育並重」、「全國最好的制度」，實在很惡劣。他希望教育局應該立刻檢討改進台南區免試入學超額比序制度，不要讓類似他「會考滿分卻得再拚特招」案例繼續上演。

教育局長鄭邦鎮表示：不能因一人改規則，進一步表示：優質的學生本來就是適合走特招的升學管道，免試入學仍是適用於鼓勵多元學習的學生。針對陳品銓批評台南市的超額比序項目最多、計分最複雜，造成考生極大困擾，鄭邦鎮直言，全國各地在會考過後，都在討論超額比序內容有無需要修改之處，但絕對不可能是為了一個人而去改變既定的規則。

國中會考滿分的陳品銓，由於在台南區第一次免試入學超額比序關鍵項目中，滿分8分的體適能只得到6分，滿分8分的幹部任期得3.2分，滿分8分的獎勵紀錄得4.8分，滿分20分的競賽成績更只拿到0.5分，導致總分只有80.5分，距離南一中一免最低錄取分數89分還差一大截。不僅如此，陳品銓依慣例填寫南一中、南二中及南科實中等前3個志願後，卻因一免採計志願序，讓他全部都沒有錄取，落得無校可讀。

家長也表示：國教令人心力交瘁！

星期六, 7月 19, 2014

攪和在殖民與被殖民之間- 元朝與清朝算不算中國史？

　　歷史的錯不是我的錯！一直在搞不清楚台灣和中國的關係，現在又多了一個攪和不清的歷史公案：元、清兩朝到底算不算中國史？
　　
　　沒有元朝，只有蒙古殖民的一百年，世界史學界嘲笑中國歪曲歷史。跑友許正輝老師提供一篇文章，在目前看了有點混淆，但也指出一些方向。

　　文章裏說明：中國人把蒙古史說成中國史，把成吉思汗列為中國的民族英雄，現在已經鬧成了國際史學界的笑柄。英國《泰丵晤士報》以及各大著名歷史學術網站發布文章《Outrage as China lays claim to Genghis Khan》，以批駁中國史學界的惡搞。
　
　　批判性的文章總是抓住焦點，突顯內容的荒謬性以達到批判的目的。假設批判為真，淘空的部份要用什麼來填補？這是批判性文章沒辦法完整交待的事。總之，遵循作者的角度和立場不排除為真，但仍需轉換不同的角度與立看同一件事，以此長基探討！

　　第一次，身處殖民與被殖民之間攪和不清！

=> Reference

星期五, 7月 18, 2014

台灣路跑接力賽的演化

本文說明從省公路接力賽到馬拉松接力的轉變過程。首先在2007～2009持續協辦「高雄巿路跑協會」及「阿公店長跑」路跑接力賽，感受到民間主辦單位的辛苦及毅力。回味小時候住鄉下，叔叔伯伯們參與「全省公路接力賽」的興奮心情；也憶及學生時代運動主項是短跑，無緣參與盛會的嗟嘆。但是，我對體壇前輩蓽路藍縷的奉獻，深謀遠慮的堅持一直相當佩服。

「台灣省公路接力賽」在民國57年11月24日，台灣區第一屆及台灣省第四屆公路接力賽，經過三天長途競技，當天下午在(台北)中山堂前閉幕，第一名為屏東縣，第二名為花蓮縣，第三名為宜蘭縣。台北市長高玉樹頒發冠軍獎的照片，由中央社記者潘月康攝，重製後如今成為國家文化資產。

民國60年12月11日「省公路接力賽」頒獎典禮，當天下午在台北市中山堂舉行，由全國體協理事長楊森主持。榮獲冠軍的屏東縣代表隊受獎後合影這張中央社記者陳漢中所攝照片也列入永久保存。

從這兩張照片可以看出當時公路接力賽規模相當大，動員人力十分驚人，也是腳踏實地一步一步跑在省公路上。選手是由各縣巿選抜，經過長途跋涉比較勝負。而優勝得奬的往往是窮鄉僻壤的縣巿，像屏東、花蓮、宜蘭多次抜得頭籌，在當時往往會產生鼓舞人生希望的積極效果。當時主辦單位是台灣省體育會，一個最早成立的體育民間團體。這項公路接力賽因為廢省而沒落，後來竟煙消雲散不知所終

接續在Y2K(2000年)，台灣耐吉引進日本驛站馬拉松，分別在台北、台中、高雄風光上場。這項接力活動全程為標準的42.195公尺，不過是分由七人輪流跑完，平均每人跑六公里，完整的引進競賽規則因此適合競賽。另外，特設自由奔跑接力組，不分年齡大小男女，都可組隊參加。競爭較激烈的是競賽組。到了2002年還有賽事如照片所示，可惜，後來也不知為何無疾而終了。

2005年雲林縣政府及國立台灣體育學院於2月28 日舉辦「新春、快樂、希望」78號公路接力賽，配合94年全民運動會揭開序幕。這項比賽冠軍獎金新台幣十萬元，總獎金高達176萬元；比賽共分兩組：公路接力賽及全民健康組，其中公路接力賽分別為中學組、大專組與公開組，而全民健康組則採不分組比賽方式。我以為全國體育界甦醒了，可惜祗辦了一年，竟然憑空消失了。

美津濃分別在日月潭、金山單點支持馬拉松接力賽；接著大腳ㄚ承辦台中傑人盃；南部則由阿公店及高巿路跑協會舉辦路跑接力賽，這些是現存典型的民間馬拉松路跑接力活動。雖然名稱都稱為「馬拉松接力」，但是賽程從30公里到42.195都有，參與人數有6至8人，其中也有規定加入女生的混合接力，規則未能統一。因為參與隊數相當多，除了列記總成績之外，各棒次成績較難以掌握。

無論從公部門到民間機構，或者是從營利企業到民間社團，在不同的時空環境下，總是有熱心的個人或團體全心投入，才能延續這項使命。他們之間並沒有特定的聯繫，祗是覺得應該有人去做，就義無反顧勇往直前。就是這一股持續不捨的毅力，才能夠傳承先人的意志，讓體育活動能長期注入活水而不致枯竭。我願意向每一位付出的個人及團體，致最大的敬意，並且略盡錦薄之力。

延伸閱讀 => 台灣路跑接力賽滄桑史- 珍惜僅存的馬拉松接力
註 - 本文原載跑者廣場 => 心情故事

星期四, 7月 17, 2014

台灣路跑接力賽滄桑史

第十屆美津濃馬拉松接力風推出

「十現夢想」美津濃公路接力賽風光登場。2014在金山改由中華田徑協會承辦。它是碩果僅存馬拉松接力之一。撫今追昔、往事更令人吁噓。

早期由本土的省公路接力賽開先峰、經耐吉引進日本驛站接力，讓北金山、中東海、南阿公店三足鼎立，最後由美津濃發提光大。其餘兩項為東海傑人盃、和易地更名的大腳丫接力賽。

十年前，北部美津濃仿效日本箱根馬拉松接力賽引進台灣，其實耐吉早於Y2K公元兩千年在台辦過「驛站馬拉松」。前者10月19日將在新北市金山淡金公路風光登場，大會號召各路人馬來破紀錄。

北部美津濃賽事每隊由6男2女來完成全程馬拉松42.195公里。其中第3、6棒必須為女性，強調團隊合作精神，效法「日本箱根馬拉松接力賽」，盼打造台灣獨特的馬拉松接力活動。國立體大A隊去年在大專甲組以2小時17分16秒成績奪冠，而台灣體育運動大學的選手今天在記者會上擊碎「02：17：16」的冰雕誓言超越佳績。國體大與台體大相尬，賽事精彩可期。

台灣大腳丫重啟爐灶改於濟南大學開辦

中部的馬拉松接力賽一分為二。傑人盃自2008年台灣大腳丫長跑協會開始承辦，至2013年止已連續承辦六屆。参加隊數也由86隊成長到去年的455隊、因與傑人會溝通及協商理念等因素、今年將不再承辦，而另以大腳丫的名稱主辦接力賽，於7月20日於濟南國際大學開跑。

今年(2014)9月28日仍有「第七屆傑人盃馬拉松接力賽」的簡章出現，承辦單位改為「財團法人鞋類暨運動休閒科技中心」，預計7月18日開始報名。本次改變企畫構思，展現不同的風貌。例如徵求企業贊助廠商，兩萬元附一個帳篷攤位，含一桌十椅，一整組10人報名費及10件衣服。大會手冊內頁廣告A5一頁1萬，半頁5千元，廣告自己也讓大會爭光喔！主承辦單位也鼓勵企業贊助部份摸彩禮品或禮券，歡迎共襄盛舉。

南部接力賽早已掛點。2007年「首屆阿公店路跑接力賽」在彌陀鄉開跑。第2至4屆改至阿公店水庫，其中第3屆因為賽程中落雷而緊急中止。阿公店長跑正式登記人民團體後改辦全馬賽。另外，2009年個人擔任高雄巿路跑委員會副主任委員(如左圖右三、吳國柱先生為主委)，借重柯振昌晶片計時系統，在澄清湖辦了一屆接力賽。

回顧本島路跑接力先鋒始於1968年(民國57年)。台灣省公路接力賽在11月24日開辦，訂名為「台灣區第一屆及台灣省第四屆公路接力賽」。三天長途競技在(台北)中山堂前閉幕，第一名為屏東縣，第二名為花蓮縣，第三名為宜蘭縣。當時選手是由各縣巿選抜出來，北馬陳英謙學生時代也曾經代表高雄縣。主辦單位為台灣省體育會，可惜因廢省而沒落，後來竟煙消雲散不知所終。

最早外來的接力賽在Y2K(2000年)，台灣耐吉引進日本「驛站馬拉松」分別於台北、台中、高雄辦系列巡迴賽如左圖。這項接力活動全程為標準的42.195公尺，分由七人輪流跑完，平均每人跑六公里，完整的引進競賽規則因此適合競賽。到了2002年還有賽事。後來也不知為何無疾而終了。　

接著，2005年雲林縣政府及國立台灣體育學院於2月28 日舉辦「新春、快樂、希望」78號公路接力賽，配合94年全民運動會揭開序幕。這項比賽冠軍獎金新台幣十萬元，總獎金高達176萬元；比賽共分兩組：公路接力賽及全民健康組，其中公路接力賽分別為中學組、大專組與公開組，而全民健康組則採不分組比賽方式。我以為全國體育界甦醒了，可惜祗辦了一年，竟然憑空消失了。南部由阿公店及高巿路跑協會舉辦路跑接力賽，兩者都也已經消失無蹤。　　

總之，前仆後繼從省政府、耐吉公司、雲林縣政府、大腳丫、阿公店、美津濃到高雄路跑委員會等，無論公私部門，或企業及民間社團，總是有熱心的個人或團體全心投入，才能延續這項使命。至今碩果僅存的馬拉松接力賽事，無論是重新起步、或延續6、7年、甚至10年，都同樣值得令人珍惜。

註- 台灣省第35屆公路接力賽1999年9月22日)
最後一屆比賽日凌晨921大地震。隔年基隆停辦到現在。
延伸閱讀-
從省公路接力到馬拉松接力賽- 台灣路跑接力興衰史　

影片點閱->
2009第三屆阿公店路跑接力賽影片(落雷前無預兆)
2010第四屆阿公店路跑接力賽影片

第七屆傑人盃馬拉松接力

海峽兩岸觀光交流圓桌會議任重道遠

第六屆海峽兩岸觀光交流圓桌會議，7月18日在吉林長春巿舉行。雙方由台旅會(台灣海峽兩岸觀光旅遊協會)會長謝謂君、及中國海旅會(海峽兩岸旅遊交流協會)會長邵琪偉共同主持。

與會成員包括台灣觀光協會、旅行商業同業公會、旅行業品保協會、旅館商業同業公會、觀光遊樂區協會、溫泉觀光協會等公協會會長，與中國各省區市旅遊協會、旅行社協會、旅遊飯店協會、旅遊景區協會會長等兩岸旅遊產官學界齊聚一堂，為兩岸旅遊合作進行交流。

由於零負團費、自由行團客化等亂象社會觀感不佳，如何逐步導引市場團費回歸合理價格，雙方在旅遊安全預警通報與應急協處運作上宜加改善，兩岸民眾旅遊往來更加安心，否則開放觀光只是量的提升，品質每況愈下。實質上未蒙其利先受其害，實在得不償失。

雙方延續會議慣例，將各自就觀光產業所具備的獨特面向，由專家發表簡報，台灣將由金界旅運集團董事長張李正琴、旅行業品保協會秘書長陳怡全以及金門縣環境永續發展協會理事長劉德雲分別以兩岸郵輪旅遊發展、旅遊產品安全評估以及規劃優質觀光據點為主題進行簡報，陸方簡報主軸則是以鄉村旅遊合作與發展、智慧旅遊以及景區旅遊安全管理面向為專題相互交流。

總之，海峽兩岸觀光交流圓桌會議任重道遠，要有劍及履及的行動力展現成果。大家都不希望淪為行禮如儀的大拜拜。

星期三, 7月 16, 2014

2014北京馬拉松7月18啟動報名並採取新措施

今年(2014)「北京現代‧北京馬拉松」第一階段選手預報名即將於7月18日啟動，兩週時間至31日結束。

和往年比較，本屆在項目設置及名額分配上作出較大調整，其中全程項目設26,000人，半程項目4,000人，取消迷你馬拉松項目。

綜合新華網的報導，2014年北京馬拉松有幾項改變：其一分階段報名、其二調整賽事人數比例強化全馬項目、其三首次按職業、性別、年齡段為選手提供成績排名。

這項賽事預計將於10月19日在天安門廣場發槍起跑，賽道終點定於奧林匹克公園中心區慶典廣場（奧運景觀大道）。今年賽事將採一次性計時芯片，並首次按照職業、性別、年齡段為選手提供成績排名。

北京馬拉松已連續７年榮獲國際田聯金標賽事，近幾年都是搶著報名。今年改變了以往註冊繳費一體化的報名方式，將報名步驟區分為預報名、及繳費兩個階段進行。選手必須經過預報名，才能進入繳費階段，報名成功以繳費成功為準。

全程項目設定名額逐年增多，半程、迷你項目名額逐漸減少乃至取消。不難看出北馬正向中國第一個全馬賽事悄然邁進。本來今年原訂方案是半程、迷你全部取消，但是考慮到部分人群的需要以及半程終點的容納能力，最終決定保留4,000個半程名額，估計這一項目也同樣會搶破頭。

星期一, 7月 14, 2014

被漲潮追著跑- 史上僅見的縮水馬拉松

　　2014年的馬拉松競賽真神奇，「八里海岸風情馬拉松」比賽中因漲潮而路線縮水：跑快的潮水追不到，跑慢的因為跑道被淹沒，必須繞道補足里程才算數。不過，少跑了沒關係大會可以自動加計時間、甚至幫忙補足里程，實在太神奇！聽了還有些不相信，事情經過是這樣的。

　　偶像級人物劉建華兄在臉書上說：「騙的了大家、騙不了自己」！因為他在7月12日上午參加「八里海岸風情馬拉松」前21K衝出1'50，後來開始放慢。由於路線引導大亂，結果回終點被判定少跑4公里。大會還好心幫直接加計時間並補足里程。當天下午又衝到台南參加安平星光馬，在途中相遇一面分享冰塊，一面虧他說：您的跑馬真神奇，還能加計時間、同時湊足里程。