少女峰登頂鐵路開發史- 歐洲双馬意外的收獲

少女峰登頂証書

2015年4月12日「第39屆巴黎馬拉松」結束之後，趁著接續挑戰「蘇黎士馬拉松」的空檔，於4月17日順路造訪瑞少女峰，並取得登頂証書算是此行意外的收獲。

少女峰最著名的是齒軌鐵路，全長23.69公里、軌距100公分。最大坡度120%。於1912年通車，由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁裡通過，工程十分艱鉅。它號稱一年365天都能提供歐洲屋脊之旅。在2012慶祝少女峰鐵路100週年慶時，增建了一條250公尺的循環體驗館。它展示瑞士阿爾卑斯山旅遊業的發展史，以及少女峰鐵路的歷史。

就高度來說，少女峰是歐州的屋脊；標高3454公尺，聞名全球的齒軌登頂鐵路火車合計四站。第二站為岩壁站、第三站為冰河站、第四站少女峰, 工程艱辛而壯觀。早在100年以前從安全步道起始，一路建設如今成為風雨無阻的登頂觀光聖地。想像一下從嘉義到玉山頂的工法，難怪連英國女王、皇族每年必到之處。

事實上對歐人來說，滑雪道及步道更受歡迎。來自亞熱帶的台灣團，滑雪裝備及知識不足，祗能面對冰原興嘆了。

茲誌少女峰鐵路開發史如下
1893.06.20- 温根阿爾普開始營運
1893.08.27至28- 阿道夫吉鉛筆手繪第一張草圖

1893.12.20- 首次遞交少女峰的特許文件
1894.12.21- 瑞士聯邦政府議會批准特許
1896.07.27- 開始施工
1898.09.19- 客來雪德至艾格冰川開通
2012-           慶祝齒軌鐵路開通100年, 增建循環體驗館落成
延伸閱讀-  瑞士四大名峰

少女峰齒軌鐵路

少女峰齒軌鐵路第二站

少女峰齒軌鐵路第三站

少女峰滑雪道

台灣團少女峰登頂打赤膊