台灣路跑接力賽的演化

本文說明從省公路接力賽到馬拉松接力的轉變過程。首先在2007～2009持續協辦「高雄巿路跑協會」及「阿公店長跑」路跑接力賽，感受到民間主辦單位的辛苦及毅力。回味小時候住鄉下，叔叔伯伯們參與「全省公路接力賽」的興奮心情；也憶及學生時代運動主項是短跑，無緣參與盛會的嗟嘆。但是，我對體壇前輩蓽路藍縷的奉獻，深謀遠慮的堅持一直相當佩服。

「台灣省公路接力賽」在民國57年11月24日，台灣區第一屆及台灣省第四屆公路接力賽，經過三天長途競技，當天下午在(台北)中山堂前閉幕，第一名為屏東縣，第二名為花蓮縣，第三名為宜蘭縣。台北市長高玉樹頒發冠軍獎的照片，由中央社記者潘月康攝，重製後如今成為國家文化資產。 

民國60年12月11日「省公路接力賽」頒獎典禮，當天下午在台北市中山堂舉行，由全國體協理事長楊森主持。榮獲冠軍的屏東縣代表隊受獎後合影這張中央社記者陳漢中所攝照片也列入永久保存。 

從這兩張照片可以看出當時公路接力賽規模相當大，動員人力十分驚人，也是腳踏實地一步一步跑在省公路上。選手是由各縣巿選抜，經過長途跋涉比較勝負。而優勝得奬的往往是窮鄉僻壤的縣巿，像屏東、花蓮、宜蘭多次抜得頭籌，在當時往往會產生鼓舞人生希望的積極效果。當時主辦單位是台灣省體育會，一個最早成立的體育民間團體。這項公路接力賽因為廢省而沒落，後來竟煙消雲散不知所終

接續在Y2K(2000年)，台灣耐吉引進日本驛站馬拉松，分別在台北、台中、高雄風光上場。這項接力活動全程為標準的42.195公尺，不過是分由七人輪流跑完，平均每人跑六公里，完整的引進競賽規則因此適合競賽。另外，特設自由奔跑接力組，不分年齡大小男女，都可組隊參加。競爭較激烈的是競賽組。到了2002年還有賽事如照片所示，可惜，後來也不知為何無疾而終了。

     

2005年雲林縣政府及國立台灣體育學院於2月28 日舉辦「新春、快樂、希望」78號公路接力賽，配合94年全民運動會揭開序幕。這項比賽冠軍獎金新台幣十萬元，總獎金高達176萬元；比賽共分兩組：公路接力賽及全民健康組，其中公路接力賽分別為中學組、大專組與公開組，而全民健康組則採不分組比賽方式。我以為全國體育界甦醒了，可惜祗辦了一年，竟然憑空消失了。

美津濃分別在日月潭、金山單點支持馬拉松接力賽；接著大腳ㄚ承辦台中傑人盃；南部則由阿公店及高巿路跑協會舉辦路跑接力賽，這些是現存典型的民間馬拉松路跑接力活動。雖然名稱都稱為「馬拉松接力」，但是賽程從30公里到42.195都有，參與人數有6至8人，其中也有規定加入女生的混合接力，規則未能統一。因為參與隊數相當多，除了列記總成績之外，各棒次成績較難以掌握。

無論從公部門到民間機構，或者是從營利企業到民間社團，在不同的時空環境下，總是有熱心的個人或團體全心投入，才能延續這項使命。他們之間並沒有特定的聯繫，祗是覺得應該有人去做，就義無反顧勇往直前。就是這一股持續不捨的毅力，才能夠傳承先人的意志，讓體育活動能長期注入活水而不致枯竭。我願意向每一位付出的個人及團體，致最大的敬意，並且略盡錦薄之力。

延伸閱讀 => 台灣路跑接力賽滄桑史- 珍惜僅存的馬拉松接力
註 - 本文原載跑者廣場 =>  心情故事

台灣路跑接力賽滄桑史

第十屆美津濃馬拉松接力風推出

「十現夢想」美津濃公路接力賽風光登場。2014在金山改由中華田徑協會承辦。它是碩果僅存馬拉松接力之一。撫今追昔、往事更令人吁噓。

早期由本土的省公路接力賽開先峰、經耐吉引進日本驛站接力，讓北金山、中東海、南阿公店三足鼎立，最後由美津濃發提光大。其餘兩項為東海傑人盃、和易地更名的大腳丫接力賽。

十年前，北部美津濃仿效日本箱根馬拉松接力賽引進台灣，其實耐吉早於Y2K公元兩千年在台辦過「驛站馬拉松」。前者10月19日將在新北市金山淡金公路風光登場，大會號召各路人馬來破紀錄。

北部美津濃賽事每隊由6男2女來完成全程馬拉松42.195公里。其中第3、6棒必須為女性，強調團隊合作精神，效法「日本箱根馬拉松接力賽」，盼打造台灣獨特的馬拉松接力活動。國立體大A隊去年在大專甲組以2小時17分16秒成績奪冠，而台灣體育運動大學的選手今天在記者會上擊碎「02：17：16」的冰雕誓言超越佳績。國體大與台體大相尬，賽事精彩可期。

台灣大腳丫重啟爐灶改於濟南大學開辦

中部的馬拉松接力賽一分為二。傑人盃自2008年台灣大腳丫長跑協會開始承辦，至2013年止已連續承辦六屆。参加隊數也由86隊成長到去年的455隊、因與傑人會溝通及協商理念等因素、今年將不再承辦，而另以大腳丫的名稱主辦接力賽，於7月20日於濟南國際大學開跑。

今年(2014)9月28日仍有「第七屆傑人盃馬拉松接力賽」的簡章出現，承辦單位改為「財團法人鞋類暨運動休閒科技中心」，預計7月18日開始報名。本次改變企畫構思，展現不同的風貌。例如徵求企業贊助廠商，兩萬元附一個帳篷攤位，含一桌十椅，一整組10人報名費及10件衣服。大會手冊內頁廣告A5一頁1萬，半頁5千元，廣告自己也讓大會爭光喔！主承辦單位也鼓勵企業贊助部份摸彩禮品或禮券，歡迎共襄盛舉。

南部接力賽早已掛點。2007年「首屆阿公店路跑接力賽」在彌陀鄉開跑。第2至4屆改至阿公店水庫，其中第3屆因為賽程中落雷而緊急中止。阿公店長跑正式登記人民團體後改辦全馬賽。另外，2009年個人擔任高雄巿路跑委員會副主任委員(如左圖右三、吳國柱先生為主委)，借重柯振昌晶片計時系統，在澄清湖辦了一屆接力賽。

回顧本島路跑接力先鋒始於1968年(民國57年)。台灣省公路接力賽在11月24日開辦，訂名為「台灣區第一屆及台灣省第四屆公路接力賽」。三天長途競技在(台北)中山堂前閉幕，第一名為屏東縣，第二名為花蓮縣，第三名為宜蘭縣。當時選手是由各縣巿選抜出來，北馬陳英謙學生時代也曾經代表高雄縣。主辦單位為台灣省體育會，可惜因廢省而沒落，後來竟煙消雲散不知所終。

最早外來的接力賽在Y2K(2000年)，台灣耐吉引進日本「驛站馬拉松」分別於台北、台中、高雄辦系列巡迴賽如左圖。這項接力活動全程為標準的42.195公尺，分由七人輪流跑完，平均每人跑六公里，完整的引進競賽規則因此適合競賽。到了2002年還有賽事。後來也不知為何無疾而終了。　

接著，2005年雲林縣政府及國立台灣體育學院於2月28 日舉辦「新春、快樂、希望」78號公路接力賽，配合94年全民運動會揭開序幕。這項比賽冠軍獎金新台幣十萬元，總獎金高達176萬元；比賽共分兩組：公路接力賽及全民健康組，其中公路接力賽分別為中學組、大專組與公開組，而全民健康組則採不分組比賽方式。我以為全國體育界甦醒了，可惜祗辦了一年，竟然憑空消失了。南部由阿公店及高巿路跑協會舉辦路跑接力賽，兩者都也已經消失無蹤。　　

總之，前仆後繼從省政府、耐吉公司、雲林縣政府、大腳丫、阿公店、美津濃到高雄路跑委員會等，無論公私部門，或企業及民間社團，總是有熱心的個人或團體全心投入，才能延續這項使命。至今碩果僅存的馬拉松接力賽事，無論是重新起步、或延續6、7年、甚至10年，都同樣值得令人珍惜。

註- 台灣省第35屆公路接力賽 (1999年9月22日)
最後一屆比賽日凌晨921大地震。隔年基隆停辦到現在。
延伸閱讀- 
從省公路接力到馬拉松接力賽- 台灣路跑接力興衰史　

影片點閱->
2009第三屆阿公店路跑接力賽影片(落雷前無預兆) 
2010第四屆阿公店路跑接力賽影片

第七屆傑人盃馬拉松接力

　　

海峽兩岸觀光交流圓桌會議任重道遠

第六屆海峽兩岸觀光交流圓桌會議，7月18日在吉林長春巿舉行。雙方由台旅會(台灣海峽兩岸觀光旅遊協會)會長謝謂君、及中國海旅會(海峽兩岸旅遊交流協會)會長邵琪偉共同主持。

與會成員包括台灣觀光協會、旅行商業同業公會、旅行業品保協會、旅館商業同業公會、觀光遊樂區協會、溫泉觀光協會等公協會會長，與中國各省區市旅遊協會、旅行社協會、旅遊飯店協會、旅遊景區協會會長等兩岸旅遊產官學界齊聚一堂，為兩岸旅遊合作進行交流。

由於零負團費、自由行團客化等亂象社會觀感不佳，如何逐步導引市場團費回歸合理價格，雙方在旅遊安全預警通報與應急協處運作上宜加改善，兩岸民眾旅遊往來更加安心，否則開放觀光只是量的提升，品質每況愈下。實質上未蒙其利先受其害，實在得不償失。

雙方延續會議慣例，將各自就觀光產業所具備的獨特面向，由專家發表簡報，台灣將由金界旅運集團董事長張李正琴、旅行業品保協會秘書長陳怡全以及金門縣環境永續發展協會理事長劉德雲分別以兩岸郵輪旅遊發展、旅遊產品安全評估以及規劃優質觀光據點為主題進行簡報，陸方簡報主軸則是以鄉村旅遊合作與發展、智慧旅遊以及景區旅遊安全管理面向為專題相互交流。

總之，海峽兩岸觀光交流圓桌會議任重道遠，要有劍及履及的行動力展現成果。大家都不希望淪為行禮如儀的大拜拜。

2014北京馬拉松7月18啟動報名並採取新措施

今年(2014)「北京現代‧北京馬拉松」第一階段選手預報名即將於7月18日啟動，兩週時間至31日結束。

和往年比較，本屆在項目設置及名額分配上作出較大調整，其中全程項目設26,000人，半程項目4,000人，取消迷你馬拉松項目。

綜合新華網的報導，2014年北京馬拉松有幾項改變：其一分階段報名、其二調整賽事人數比例強化全馬項目、其三首次按職業、性別、年齡段為選手提供成績排名。

這項賽事預計將於10月19日在天安門廣場發槍起跑，賽道終點定於奧林匹克公園中心區慶典廣場（奧運景觀大道）。今年賽事將採一次性計時芯片，並首次按照職業、性別、年齡段為選手提供成績排名。

北京馬拉松已連續７年榮獲國際田聯金標賽事，近幾年都是搶著報名。今年改變了以往註冊繳費一體化的報名方式，將報名步驟區分為預報名、及繳費兩個階段進行。選手必須經過預報名，才能進入繳費階段，報名成功以繳費成功為準。

全程項目設定名額逐年增多，半程、迷你項目名額逐漸減少乃至取消。不難看出北馬正向中國第一個全馬賽事悄然邁進。本來今年原訂方案是半程、迷你全部取消，但是考慮到部分人群的需要以及半程終點的容納能力，最終決定保留4,000個半程名額，估計這一項目也同樣會搶破頭。

被漲潮追著跑- 史上僅見的縮水馬拉松

　　2014年的馬拉松競賽真神奇，「八里海岸風情馬拉松」比賽中因漲潮而路線縮水：跑快的潮水追不到，跑慢的因為跑道被淹沒，必須繞道補足里程才算數。不過，少跑了沒關係大會可以自動加計時間、甚至幫忙補足里程，實在太神奇！聽了還有些不相信，事情經過是這樣的。

　　偶像級人物劉建華兄在臉書上說：「騙的了大家、騙不了自己」！因為他在7月12日上午參加「八里海岸風情馬拉松」前21K衝出1'50，後來開始放慢。由於路線引導大亂，結果回終點被判定少跑4公里。大會還好心幫直接加計時間並補足里程。當天下午又衝到台南參加安平星光馬，在途中相遇一面分享冰塊，一面虧他說：您的跑馬真神奇，還能加計時間、同時湊足里程。

　　回到家又看到許正輝老師舖文更神奇，他說：今天(7月12日)八里的馬拉松賽，不僅是路線很亂，而且是連全馬的後段班後來要跑向淡水河那邊，居然因為漲潮而淹沒了路線，只能跑大約4分之1。

　　許老師感愾地說：台灣馬拉松史上，或是世界馬拉松史上，曾因漲潮的關係而少跑比賽距離的有過嗎？ 這真是史上聞所未聞，見所未見的馬拉松賽啊！那裡算是離淡水河的出海口還有一段距離，沒想到居然水也會漲那麼高。

　　總之，比賽當中被潮追著跑，路線隨著漲潮而縮水！這一場賽會堪稱史上僅見的馬拉松、也是2014最神奇的一場縮水馬拉松！

延伸閱讀

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2、苗栗神奇馬拉松

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不加蛋的蛋炒飯- 獨缺42.195公里的馬拉松路跑賽

獨缺42.195公里賽程的馬拉松賽

　　辦一場馬拉松賽卻找不到42.195公里的賽程，就像叫一盤蛋炒飯，端出來的卻不加蛋一樣，吃了令人噴飯、不吃的想摔盤子！

　　「府城快樂馬拉松」在上個月由阿達老哥在臉書推介一番，心想達哥既出必屬可靠，而且肯定不是年初那一場熱斃的「大崗山快活馬拉松」。急著想報名下去時，仔細一看賽程：涵蓋21 、12、5.5K，獨缺42.195標馬這一項。立即轉請達哥代向主承單位反應，盡可能正名以免混淆。

　　無獨有偶，檢視全國賽會目錄，繼而點入簡章發現，類似的賽事名稱不祗一樁，另有一場賽事由桃園馬拉松路跑協會承辦，訂名為「大溪景觀藝文馬拉松路跑活動競賽」，賽程也祗涵蓋21 、10、3休閒三組，尚缺42.195公里的馬拉松組。

　　還有，果然瘋「田園公益馬拉松路跑」在嘉義縣中埔鄉獨角仙農場開辦，賽事內容主要為21.2及11.6公里，也找不到馬拉松42.195的賽程。

　　總之，為了衝高人氣，促進全民運動，同時在舉辦馬拉松賽涵蓋半程及其以下的競賽活動相當多，統稱為馬拉松賽、馬拉松路跑賽、或路跑馬拉松賽都無可厚非；反過來說，既然不含42.195公里的賽程，賽事名稱也無需掛上「馬拉松賽」以避免混淆吧！

人民幣與歐元美元三足鼎立- 投資配置不可或缺

美元、歐元、人民幣三足鼎立的格局逐步確立。從人民幣外匯存底、直接交易貨幣、以及中國財政不斷優化之下，它在國際貨幣體系中地位上升的趨勢是確定的。

首先看中國外匯存底。根據彭博資料顯示，3月底中國外匯存底達3.95兆美元，為世界第一，天量的外儲意味著人民幣的安全性。

其次看人民幣直接交易貨幣別的數量。中國從6月19日起在上海啟動人民幣對英鎊的直接交易，央行認為此舉有利於降低經濟主體的匯兌成本，更是中英兩國共同推動雙邊經貿關係進一步向前發展的重要舉措。目前人民幣是繼澳元、紐幣、日圓和美元後，英鎊成為在上海市場直接與人民幣交易的第五種主要貨幣。

接著望眼全球，至少有40家央行將人民幣納入外匯存底，台灣央行也在5月份出具的人民幣研究報告中提出五大理由，將人民幣納入台灣外匯存底的主要貨幣。大陸在財政體質不斷優化下，預期台灣外匯存底將持續增長，人民幣升值潛力大。

總之，面對全球性的系統風險，人民幣保有相當防禦性的功能。人民幣走勢與大多主要貨幣大不相同；就報酬面來說，人民幣不但有長期升值的條件，當前人民幣的利率亦都比大多數國家高。投資人可先以大陸貨幣市場基金作為布局人民幣資產的中繼站。