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| 第十屆美津濃馬拉松接力風推出 |
「十現夢想」美津濃公路接力賽風光登場。2014在金山改由中華田徑協會承辦。它是碩果僅存馬拉松接力之一。撫今追昔、往事更令人吁噓。
早期由本土的省公路接力賽開先峰、經耐吉引進日本驛站接力，讓北金山、中東海、南阿公店三足鼎立，最後由美津濃發提光大。其餘兩項為東海傑人盃、和易地更名的大腳丫接力賽。
十年前，北部美津濃仿效日本箱根馬拉松接力賽引進台灣，其實耐吉早於Y2K公元兩千年在台辦過「驛站馬拉松」。前者10月19日將在新北市金山淡金公路風光登場，大會號召各路人馬來破紀錄。
北部美津濃賽事每隊由6男2女來完成全程馬拉松42.195公里。其中第3、6棒必須為女性，強調團隊合作精神，效法「日本箱根馬拉松接力賽」，盼打造台灣獨特的馬拉松接力活動。國立體大A隊去年在大專甲組以2小時17分16秒成績奪冠，而台灣體育運動大學的選手今天在記者會上擊碎「02：17：16」的冰雕誓言超越佳績。國體大與台體大相尬，賽事精彩可期。
中部的馬拉松接力賽一分為二。傑人盃自2008年台灣大腳丫長跑協會開始承辦，至2013年止已連續承辦六屆。参加隊數也由86隊成長到去年的455隊、因與傑人會溝通及協商理念等因素、今年將不再承辦，而另以大腳丫的名稱主辦接力賽，於7月20日於濟南國際大學開跑。
今年(2014)9月28日仍有「第七屆傑人盃馬拉松接力賽」的簡章出現，承辦單位改為「財團法人鞋類暨運動休閒科技中心」，預計7月18日開始報名。本次改變企畫構思，展現不同的風貌。例如徵求企業贊助廠商，兩萬元附一個帳篷攤位，含一桌十椅，一整組10人報名費及10件衣服。大會手冊內頁廣告A5一頁1萬，半頁5千元，廣告自己也讓大會爭光喔！主承辦單位也鼓勵企業贊助部份摸彩禮品或禮券，歡迎共襄盛舉。
南部接力賽早已掛點。2007年「首屆阿公店路跑接力賽」在彌陀鄉開跑。第2至4屆改至阿公店水庫，其中第3屆因為賽程中落雷而緊急中止。阿公店長跑正式登記人民團體後改辦全馬賽。另外，2009年個人擔任高雄巿路跑委員會副主任委員(如左圖右三、吳國柱先生為主委)，借重柯振昌晶片計時系統，在澄清湖辦了一屆接力賽。
回顧本島路跑接力先鋒始於1968年(民國57年)。台灣省公路接力賽在11月24日開辦，訂名為「台灣區第一屆及台灣省第四屆公路接力賽」。三天長途競技在(台北)中山堂前閉幕，第一名為屏東縣，第二名為花蓮縣，第三名為宜蘭縣。當時選手是由各縣巿選抜出來，北馬陳英謙學生時代也曾經代表高雄縣。主辦單位為台灣省體育會，可惜因廢省而沒落，後來竟煙消雲散不知所終。
最早外來的接力賽在Y2K(2000年)，台灣耐吉引進日本「驛站馬拉松」分別於台北、台中、高雄辦系列巡迴賽如左圖。這項接力活動全程為標準的42.195公尺，分由七人輪流跑完，平均每人跑六公里，完整的引進競賽規則因此適合競賽。到了2002年還有賽事。後來也不知為何無疾而終了。
接著，2005年雲林縣政府及國立台灣體育學院於2月28 日舉辦「新春、快樂、希望」78號公路接力賽，配合94年全民運動會揭開序幕。這項比賽冠軍獎金新台幣十萬元，總獎金高達176萬元；比賽共分兩組：公路接力賽及全民健康組，其中公路接力賽分別為中學組、大專組與公開組，而全民健康組則採不分組比賽方式。我以為全國體育界甦醒了，可惜祗辦了一年，竟然憑空消失了。南部由阿公店及高巿路跑協會舉辦路跑接力賽，兩者都也已經消失無蹤。
總之，前仆後繼從省政府、耐吉公司、雲林縣政府、大腳丫、阿公店、美津濃到高雄路跑委員會等，無論公私部門，或企業及民間社團，總是有熱心的個人或團體全心投入，才能延續這項使命。至今碩果僅存的馬拉松接力賽事，無論是重新起步、或延續6、7年、甚至10年，都同樣值得令人珍惜。
註- 台灣省第35屆公路接力賽1999年9月22日)
最後一屆比賽日凌晨921大地震。隔年基隆停辦到現在。
延伸閱讀-
從省公路接力到馬拉松接力賽- 台灣路跑接力興衰史
影片點閱->
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| 台灣大腳丫重啟爐灶改於濟南大學開辦 |
今年(2014)9月28日仍有「第七屆傑人盃馬拉松接力賽」的簡章出現，承辦單位改為「財團法人鞋類暨運動休閒科技中心」，預計7月18日開始報名。本次改變企畫構思，展現不同的風貌。例如徵求企業贊助廠商，兩萬元附一個帳篷攤位，含一桌十椅，一整組10人報名費及10件衣服。大會手冊內頁廣告A5一頁1萬，半頁5千元，廣告自己也讓大會爭光喔！主承辦單位也鼓勵企業贊助部份摸彩禮品或禮券，歡迎共襄盛舉。
南部接力賽早已掛點。2007年「首屆阿公店路跑接力賽」在彌陀鄉開跑。第2至4屆改至阿公店水庫，其中第3屆因為賽程中落雷而緊急中止。阿公店長跑正式登記人民團體後改辦全馬賽。另外，2009年個人擔任高雄巿路跑委員會副主任委員(如左圖右三、吳國柱先生為主委)，借重柯振昌晶片計時系統，在澄清湖辦了一屆接力賽。回顧本島路跑接力先鋒始於1968年(民國57年)。台灣省公路接力賽在11月24日開辦，訂名為「台灣區第一屆及台灣省第四屆公路接力賽」。三天長途競技在(台北)中山堂前閉幕，第一名為屏東縣，第二名為花蓮縣，第三名為宜蘭縣。當時選手是由各縣巿選抜出來，北馬陳英謙學生時代也曾經代表高雄縣。主辦單位為台灣省體育會，可惜因廢省而沒落，後來竟煙消雲散不知所終。
最早外來的接力賽在Y2K(2000年)，台灣耐吉引進日本「驛站馬拉松」分別於台北、台中、高雄辦系列巡迴賽如左圖。這項接力活動全程為標準的42.195公尺，分由七人輪流跑完，平均每人跑六公里，完整的引進競賽規則因此適合競賽。到了2002年還有賽事。後來也不知為何無疾而終了。
接著，2005年雲林縣政府及國立台灣體育學院於2月28 日舉辦「新春、快樂、希望」78號公路接力賽，配合94年全民運動會揭開序幕。這項比賽冠軍獎金新台幣十萬元，總獎金高達176萬元；比賽共分兩組：公路接力賽及全民健康組，其中公路接力賽分別為中學組、大專組與公開組，而全民健康組則採不分組比賽方式。我以為全國體育界甦醒了，可惜祗辦了一年，竟然憑空消失了。南部由阿公店及高巿路跑協會舉辦路跑接力賽，兩者都也已經消失無蹤。 總之，前仆後繼從省政府、耐吉公司、雲林縣政府、大腳丫、阿公店、美津濃到高雄路跑委員會等，無論公私部門，或企業及民間社團，總是有熱心的個人或團體全心投入，才能延續這項使命。至今碩果僅存的馬拉松接力賽事，無論是重新起步、或延續6、7年、甚至10年，都同樣值得令人珍惜。
註- 台灣省第35屆公路接力賽1999年9月22日)
最後一屆比賽日凌晨921大地震。隔年基隆停辦到現在。
延伸閱讀-
從省公路接力到馬拉松接力賽- 台灣路跑接力興衰史
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2009第三屆阿公店路跑接力賽影片(落雷前無預兆)
2010第四屆阿公店路跑接力賽影片
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| 第七屆傑人盃馬拉松接力 |
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