第二屆追火車馬拉松接力賽

2017第二屆追火車馬拉松接力

2017第二屆追火車馬拉松接力賽起跑線上

傳承與創新。全球獨一無二的「追火車」接力馬拉松，今年(2017)剛開放報名就被秒殺；日本東武鐵道公司也組隊參加。雖然搞出小烏龍，整體而言瑕不掩瑜；期許本賽事為「本土公路接力賽」的傳承與創新繼續努力。

北馬隊47.6K接力排名總一

4月16日接力賽起跑點設在福隆遊客中心。「鐵道搖鈴」一響近萬名民眾、跑者沿著鐵道「追火車」蔚為奇觀，達到宣傳效果。主要由台鐵開出加班車「黃金列車」載送跑友直達福隆站，隨即續開讓跑者「追火車」。

接力賽隊友分別在牡丹、雙溪、貢寮與福隆4個車站交棒，總計7位一同完成 47.6公里馬拉松。途經舊草嶺隧道、三貂角燈塔、太平洋岸、雙溪河。

欣聞北馬今年第二屆更上一層樓，七人接力成績大躍進，第一隊以03:14:48榮獲總一。其中許正輝老師在第二隊力拼第八名，還赤足跑最後一棒，他們都是神人。賽道從福隆到雙溪途經福隆、貢寮到雙溪火車站如下附圖。

追火車接力賽示意圖(陳篤恭取材自報名簡章)

搞烏龍主因站務員預演「鐵道搖鈴」，部分跑者聞聲出發跑了近3公里後被叫回重跑，大會延宕一個多鐘頭才正式開賽；再加上途中部分轉折點也缺乏人員指引，導致迷途。也因為搞烏龍而引發選手抱怨。

總之，小時候看到長輩參加「省公路接力賽」好興奮；高中時代，身為短跑選手無緣參與盛會不免搓嘆。當「本土公路接力賽衰退 」式微的時候新北巿依傳承推創新，以「鐵道馬拉松接力賽」成功帶動「馬拉松經濟」，在地民宿、餐廳、商家幾乎全部客滿。競賽方面可再慎選合作單位將更為圓滿。

延伸閱讀
# 2008第二屆阿公店馬拉松接力賽

# 本土公路接力賽衰退史
# 從省公路接力賽到馬拉松接力- 台灣路跑接力賽的演化
# 十現夢想美津濃公路接力力賽- 台灣路跑接力賽滄桑史
# 承先啟後-2007首屆阿公店盃公路接力賽

參考資料

# 鐵道追火車馬拉松烏龍 起跑3公里被叫回 (联合電子報)

# 2017新北巿鐵道馬拉松接力賽（許正輝/新北馬拉松協會）