作者為成大建築系特聘教授。他指出人類文明總是與河流有著密切的關係,人類聚落也都依水而建。
剛開始水道機能以「水運」為主,有些則與「水利灌概或排水」有關,進而逐漸擴大形成「多樣化」的機能。甚至肩負休閒觀光等開放空間的特質。
在台南從昔日的台南船溜(今中國城)到安平港是一條非常重要的水道:東接中正路、中山路,越過火車站直抵成功大學;西接安平港國家歷史博物館,形成台南構思中台南文創大道的水世界。
「台南運河」。昔日中正路底搭船到安平,如今己不可想像了。日治時代規劃以節點與軸線來連接整個巿區的空間脈絡。火車站前有一座正式的㘣環(明治綠園),為東緣的端景;中山路(大正町)往西延伸另一座圓環(今湯德章紀念公園,昔稱民生綠園,日治時代為大正綠園);1926年(大正15年)台南運河竣工,台南河口(台南船溜)成為橫貫巿中心東西大軸線西緣景觀。
台南巿中國城 |
進一步發展為「六種」不同的機能。
台南巿湯德章紀念公園 |
其二「交通之水」。因為有水必有船,否則將是一灘死水。最受巿民懷念的是俗稱「澎澎線」的公共渡船。他日在橋樑改造成能讓船舶通行的高度之後,必能再度呈現。
其三「橋樑之水」。有水若需跨越,必須建橋。台南運河在開通落成之時只有行船的功能,因此不需建橋。但隨著兩岸水域的土地化,於是出現跨河的橋。由東往西有臨安橋、望月橋、承天橋及安億橋。可惜,橋樑設計主要以行車為主,阻碍了橋下船舶通行。宜更有創意加上行船的考慮。
其四「節慶之水」。例如龍舟競渡,一直是台南巿非常重要的民俗活動,自清熙年間就己經存在了。乾隆期間則於法華寺前水域舉行。1926年辦過一次曾廣為報導;1930年「台灣文化三百年」曾擴大舉辦。但龍舟賽的本質常因其他演藝活動而失焦,主動延續或創新如台南運河藝術雙年展等。
其五「故事之水」。台南運河開通之後,故事不斷。中例如著名的台語歌曲「安平追想曲」,背後存在真真假假的情節;「運河殉情記」則是真實故事改編的電影。這類故事不斷的創造及發生,旁不但地方上出現「運河不加蓋」這種駡人去死的話。加上1962為目睹技女賽龍舟而翻船廿多位觀眾喪命運河的悲劇。
其六「休閒之水」。對年長的台南人來說,中正路底看歹陽是一種經驗、也是一種享受。事實上河邊綠化、河水異味清除提供巿民運動、休閒、散布甚至三鐵競技都是可行方案。
總之「台南運河」成為綠色命脈的契機,也是運河大道的願景。擁有這條大道上及兩旁珍貴的資源,期待透過「串連與整合」的策略與手法,必然可以借由一條創意大道,重新打造一個充滿活力的歷史文化名城。《台灣文化》
# 《大象跳舞 》P86~92
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