不計殖民時期，超馬多日賽2013年在台灣是一個創舉。但是不來則已，一來就是兩場：環台及環花東賽。前者在三月底四月初開賽，完跑率約三成八(23/59)；環花東在12月1日開跑，完成率約八成五(36/42)。當然兩者性質不同：前者14天1100公里，平均每天78.5公里；後者6天333公里，平均每天55.5公里。
依據跑者反應，環花東六日至少有以下五項特色，適合多日賽入門跑者先行挑戰。如果環花東在先，環台賽雖然較為艱苦，完跑率仍可能大大提升。
1.合宜的里程- 日平均55.5Km，實際距離在53至63公里之間。固定每天上午七點出發、下午五點關門。前後段班的跑者都能得到充分的休息，恢復足夠體能，為隔日再戰做好準備。
2. 準確的標記- 包括賽道里程及補給站距離，跑友對配速及體力分配有加分效果，也有助於提升戰果。
3. 掌握賽道- 出發對賽道特性，包括何處有緩坡、何處有陡坡、大約幾公里等詳細分析，讓跑友們熟悉賽道提早適應。
4. 住宿點即起終點- 不必拉車馬上收操、沐浴、休息。前段跑者還可以回頭為後續進場的跑加油。另外，主辦單位終點拉衝線布條，啦啦隊歡呼鼓舞義工選手，營造良好氣氛。
5. 後勤安排得宜- 選手與義工每天共進晚餐，融合為一個親密的團體。聊賽事、分享療傷止痛相互勉勵完賽。除了豐濱借宿國中教之外，兩人雙床住宿，選手生活機能佳能充份休息。
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反觀環台超馬賽：出師不利首夜遭遇大雨，跑友飢渴又冷，找不到小七超商。繞到花東地區再度碰到連日陰雨，延續第七天金崙到滿州路程超過90公里且有多人迷路。至水底寮之後包括天氣及後援才恢復水準。
住宿方面，為遷就寺廟等贊助單位，有時候拉車超過30公里，人車行李接駁耗時，多次往返相當辛苦。
住宿方面，為遷就寺廟等贊助單位，有時候拉車超過30公里，人車行李接駁耗時，多次往返相當辛苦。
註1- 環花東日程簡表-
11月30日(星期六)選手報到說明：池上日輝國際度假
第1天：12月1日(星期日)池上→瑞穗，53公里，。
第1天：12月1日(星期日)池上→瑞穗，53公里，。
第2天：12月2日(星期一)瑞穗→壽豐，53公里，
第3天：12月3日(星期二)壽豐→豐濱，60公里，
第4天：12月4日(星期三)豐濱→成功，63公里，
第5天：12月5日(星期四)成功→台東，52公里，
第6天：12月6日(星期五)台東→池上，52公里。
註2- 環台超馬賽行程簡要
3/30（週六，台北-基隆）
3/31（週日，基隆-礁溪）
4/1（週一，礁溪-和平）
4/2（週二，和平- 鳯林）
4/3（週三，鳳林-池上）
4/4（週四，池上-金崙）
4/5（週五，金崙-滿州）
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4/6（週六，滿州-水底寮）
4/7（週日，水底寮-岡山）
4/8（週一，岡山-鹽水）
4/9（週二，鹽水-碑頭）
4/10（週三，碑頭-大甲）
4/11（週四，大甲-新豐）
4/12（週五，新豐- 東吳）
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