機車油箱焊接首重氣密性，因此必須以連續的「輪焊」方式焊接，以保証品質。但是輪焊電極材質為銅，它與鋅層接觸會產生合金反應，影響焊接品質及油箱壽命；而油箱內側，又必須強調耐蝕性，確保鍍鋅鋼材與汽油長期接觸無銹蝕之虞。
為了克服加工瓶頸，永保油箱內側鋼材壽命，進一步從底材製作解決問題。一般電鍍鋅線(EGL)主要分兩類：一次電鍍一面、或一次電鍍兩面。前者未電鍍面無鋅層附著疑慮，且可生產雙面等厚、雙面差厚及單面電鍍產品。中鋼製程屬於前者，決定大膽一試。
經過一年多與客戶合作測試証實：鍍鋅面與汽油接觸展現良好耐銹蝕性，而冷軋面(未鍍鋅)具備優良的上漆及鋅接特性。塔配適中的底材，充份展現完美組合進而保住國內外機車油箱底材的訂單。
據該公司透露資料顯示，2013年單面鍍鋅訂單近5,900頓、隨著巿場開發2014年估計全年可達20,000頓。
資料來源- 中鋼半月刊( P4, 926期)
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