星期一, 8月 18, 2014

善用製程優勢- 中鋼開發鋼材拓展機車油箱巿場

  機車油箱焊接首重氣密性,因此必須以連續的「輪焊」方式焊接,以保証品質。但是輪焊電極材質為銅,它與鋅層接觸會產生合金反應,影響焊接品質及油箱壽命;而油箱內側,又必須強調耐蝕性,確保鍍鋅鋼材與汽油長期接觸無銹蝕之虞。

  為了克服加工瓶頸,永保油箱內側鋼材壽命,進一步從底材製作解決問題。一般電鍍鋅線(EGL)主要分兩類:一次電鍍一面、或一次電鍍兩面。前者未電鍍面無鋅層附著疑慮,且可生產雙面等厚、雙面差厚及單面電鍍產品。中鋼製程屬於前者,決定大膽一試。

  經過一年多與客戶合作測試証實:鍍鋅面與汽油接觸展現良好耐銹蝕性,而冷軋面(未鍍鋅)具備優良的上漆及鋅接特性。塔配適中的底材,充份展現完美組合進而保住國內外機車油箱底材的訂單。

  據該公司透露資料顯示,2013年單面鍍鋅訂單近5,900頓、隨著巿場開發2014年估計全年可達20,000頓。

資料來源- 中鋼半月刊( P4, 926期)

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