群龍無首各自盤算- 拓展離岸風力發電台灣陷入困境

2013年政府在與離岸風力發電示範業者完成簽約時宣示：將帶動國內施工船隊之建置，加速海事工程自主化。可惜！事與願違有負國人期待。

首先，被視為國內風力發電的領頭羊台船，落入「急功近利」搶著與大陸廠商簽約租用平台船，完全忽略了自主製造的長期計劃。起身第一炮就打錯目標，哀哉！

其實國際公認全球最好的二十處風場，有十六處位於台灣海域；但是我們並沒有足夠的海事工程能力。國研院海洋科技研究中心在2011年底的研究報告提醒：國內若要發展離岸風力發電，欠缺水深十五公尺以上的工程能力。由此可見，強化海事工程自主能力應是當務之急。

台船當初承諾，會建造自升式平台、優先僱用國內施工船。最後卻對外宣稱，因為今年三月才簽約，只能暫租中國船應急，把建立自主工程團隊的承諾拋諸腦後。不但急功近利想卡位，祗想依頼中國賺錢而無思引進海事工程，完全忽略台灣長期的能源命脈。如果國家能源發展機構把重責大任委託在這種思惟的國營事業體，其結果祗有死路一條。

依據高雄某立委驚爆，台船早在去年(2013)起就密集赴中洽談與中國工作船的合作事務，為囊括所有風電工程，跑去香港成立子公司，完全就不是想建立自有施工船隊。台船自廢武功，不但放棄自主建造工作船的機會，還想通吃國內所有離岸風電的安裝業務，已經在香港成立「藍洋風電工程公司」。台船當風電安裝的龍頭固然義不容辭，如果放棄建立自主團隊打算屬實，必定會為國人所不齒。

經濟部長杜紫軍竟稱：不知道台船另設子公司。老百姓聽了真的無言，更嚴重的是台船不思檢討又聲言狡辯。

台船辯稱：需要三十多個月的時間才能建造一條平台船，但是查核公開紀錄：該平台船在中國只需25個月就完工；另外，德國在2010年向韓國下單訂做，僅用七個月就交船。這一席話又打了經濟部長一個嘴巴，也打了自已一毎嘴巴。