星期一, 9月 29, 2014

群龍無首各自盤算- 拓展離岸風力發電台灣陷入困境


2013政府在離岸風力發電示範業者完成簽約時宣示:將帶動國內施工船隊之建置,加速海事工程自主化。可惜!事與願違有負國人期待。

首先,被視為國內風力發電的領頭羊台船,落入「急功近利」搶著與大陸廠商簽約租用平台船,完全忽略了自主製造的長期計劃。起身第一炮就打錯目標,哀哉!

其實國際公認全球最好的二十處風場,有十六處位於台灣海域;但是我們並沒有足夠的海事工程能力。國研院海洋科技研究中心在2011年底的研究報告提醒:國內若要發展離岸風力發電,欠缺水深十五公尺以上的工程能力。由此可見,強化海事工程自主能力應是當務之急。

台船當初承諾,會建造自升式平台、優先僱用國內施工船。最後卻對外宣稱,因為今年三月才簽約,只能暫租中國船應急,把建立自主工程團隊的承諾拋諸腦後。不但急功近利想卡位,祗想依頼中國賺錢而無思引進海事工程,完全忽略台灣長期的能源命脈。如果國家能源發展機構把重責大任委託在這種思惟的國營事業體,其結果祗有死路一條。

依據高雄某立委驚爆,台船早在去年(2013)起就密集赴中洽談與中國工作船的合作事務,為囊括所有風電工程,跑去香港成立子公司,完全就不是想建立自有施工船隊。台船自廢武功,不但放棄自主建造工作船的機會,還想通吃國內所有離岸風電的安裝業務,已經在香港成立「藍洋風電工程公司」。台船當風電安裝的龍頭固然義不容辭,如果放棄建立自主團隊打算屬實,必定會為國人所不齒。

經濟部長杜紫軍竟稱:不知道台船另設子公司。老百姓聽了真的無言,更嚴重的是台船不思檢討又聲言狡辯。

台船辯稱:需要三十多個月的時間才能建造一條平台船,但是查核公開紀錄:該平台船在中國只需25個月就完工;另外,德國在2010年向韓國下單訂做,僅用七個月就交船。這一席話又打了經濟部長一個嘴巴,也打了自已一毎嘴巴。




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