星期六, 7月 09, 2016

合興火車站- 回顧內灣線歷史

六月廿九開始配合Daniel規劃兩天一夜司馬庫司之旅,第一站就是合車站於台灣新竹縣橫山鄉,它提供鐵道迷一個懷想舊日時光的地方,也讓我們見証台灣鐵道的發展史。

此木造車站為臺灣鐵路管理局內灣線的鐵路車站,距高鐵新竹站很近。我們當天早上我們坐高鐵七點半從高雄出發,在竹北高鐵站會合,走120縣道,不到半小時就抵達目的地了

回顧歷史,在1950(民國39)12月竹東至合興通車,409月內灣線正式全線通車,早期曾仰賴水泥原料的運送而紅極一時,而後於8910月被裁為招呼站便不再賣票,前後共計五十年。

台鐵一度打算廢站,後來一對夫妻出面認養舊車站,於是促成了合興車站的重生,該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪,因而有「愛情火車站」的浪漫別名。車站保留古樸的日式木造建築、售票窗口擺設、多股軌道的遺跡和運送水泥原料的空中纜車,並於站內也寫上這對夫妻的浪漫愛情故事。

本站為內灣線唯一的木造車站,目前由義工認養。「合興車站」還有一項非常特殊的設計,因為合興車站的鐵軌正線的位置適逢千分之25的上坡轉彎處,為了讓載重的貨物列車能安全停靠,故採用兩處「分離」月台的設計,並將車站擺在折返之處,是台灣少見的「折返式的車站」,不過相關設備現已停用拆除。

所謂折返式路線(英語:Switchback),簡稱折返線,是路線上在坡度較大的地形以某方向進入一地點後後再以反方向銳角折回,繼續前往下一地點,為登上丘陵、山地的方式之一。

觀賞文創說明「愛情火車站」的浪漫故事及其起源,相當有趣。也因為這段愛情故事的吸引,台鐵才決定把它保存下來。我們在地拍照,見証台灣鐵道的發展歷史,也玩得盡興後繼續前往下一個景點。



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