星期二, 2月 27, 2018

第九屆高雄國際馬拉松-超半馬賽程的商榷


二月廿五日「2018第九屆高雄國際馬拉松」賽會有所突破,也有改善的空間。我每屆都參加,今年適逢癒後首場征戰,是成績落後最慘的一次,差一點被關門好驚險。

首先就賽會突破來說,為了消除「霾害」提升選手參賽意願,特別在比賽前連續三天商請各大型重工業包括台電、中油、中鋼降載減產,希望有個新鮮的好空氣。不過依據當天氣象局資訊顯示,仍舊差強人意。

其次就參賽規模來說,今年外國選手人數增加近一倍,而國人參賽人數少了一千人。以全馬、超半程大約六千、七千合計一萬三千人。去年「黃檸檬」挑戰百馬製造話題,今則在高促會(高雄馬拉松促進會)蔡高勝會長、台灣大腳丫楊基旺總幹事兩位「三百馬達陣」,沿途百馬𥰁旗隨風飃、陪跑助威響雲霄,也見証高雄馬拉松是全台最受歡迎的賽事之一。

從改善的角度來看,超半程選手最受委曲。半程21公里是IAFFAIM認可的賽程,高雄國際馬徧徧多了四公里實在沒有意義。且因為較全馬晚十分鐘出發,轉至博愛路賽道時,全馬中後段受紅燈管制選手都還心平氣和,但是半程菁英選手正是全力衝刺的時候,因交通管制受阻時大多急如熱鍋上的螞蟻。我親眼看見有些忍耐不住繼續往前衝,交管哨聲大作、汽車喇叭大響真的險象環生。身為高雄人,熱切期盼主辦單位還給「半程馬拉松」一個公道:賽程維持21公里、全程不受交管限制以免衍生安全問題。
第九屆馬雄馬拉松陳篤恭與三百馬楊基旺合照

第九屆馬雄馬拉松陳篤恭與超馬媽媽合照

第九屆馬雄馬拉松陳篤恭與涂宏榮、蔡長和伉儷合照
總之,高雄國際馬拉松連辦九年在國內外已經建立好口碑,國際菁英選手參賽越來越多,希望一年比一年進步;對庶民跑者而言,交管受阻影響有限也普徧能接受;但是對國際半程菁英選手來說,賽程及交管實在不入流、也險象環生。身為在地主,看了實在很難過,建請主辦單位全力改善。
第九屆馬雄馬拉松陳篤恭與賴瓊姿、陳琬珠合照

第九屆馬雄馬拉松三百馬蔡高勝

屆次
日期
成績
1
2010/2/28
05:38:51
2
2011/2/20
05:42:34
3
2012/2/5
06:03:54
(866)
4
2013/2/24
05:46:53
(891)
5
2014/2/16
05:33:26

6
2015/3/8
05:55:24
7
2016/2/21
05:44:55
(963)
8
2017/2/12
05:45:32
(987)
9
2018/2/25
06:09:12



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