綠色鋼材-中鋼LP板開發與橋樑及造船的應用

中鋼綠色鋼材- 排碳量是傳統鋼材的1/20

筆者2004年在中鋼完成四重(4Hi)軋機更新工程，至2008年鋼板場陸續完成加速冷卻(ACC)與整平機區域電控系統更新。接著，決定挑戰該場最困難的技術之一LP板(緃向厚度變化鋼板)生產，它是綠色鋼材的具體呈現。排碳量是傳統鋼材的1/20，價格雖然提高60%。但仍受到歐美客戶的青睞。

LP板是一種量減化、省能的綠色鋼板，主要使用於造船與橋樑，能夠根據承受負載的變化來改變厚度，因此它能可改善橋樑、船體、建築等結構斷面設計，不僅減少鋼材用量和焊接次數，而且可因為連接處等厚化而簡化工作流程，例如省略墊板及錐度加工等。

以造船為例，船殼鋼板由底到頂部厚度須不斷變薄，傳統施作是以不同厚度鋼板堆疊焊接而成。改採LP板可依緃向縮減鋼板連續焊接即可。兩者比較減少15%的重量，也省去不少焊接的工作，日後航行時更減少可觀的燃料費。

另在橋樑應用上，主要用於橋台、橋墩和特大橋的主塔，也可以用於腹板與突緣加工，使橋樑的結構能達到合理的分配。LP板可滿足設計灣矩，以及重量減輕的合理厚度設計。估計施工費用可降低10%、並縮短工期效益更為可觀。

總之，中鋼嶨2000L宣告LP板開發成功，是綠色鋼材的具體呈現，也對國內公共工程技術提升，貢獻一份心力。

取材自p.49-60, 礦冶第217期(ISSN-0011),101年3月出刊