寶鋼湛江計劃2012年起死回生有譜

　　2008年3月17日經國務院同意開展項期工作。主要內容包括：寶鋼兼并重組韶鋼集團和廣鋼集團，由寶鋼控股成立一家新公司，廣東省要結合湛江鋼鐵項目建設淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸，而湛江鋼鐵項目在落實有關手續后，按規定程序報批。當時，湛江鋼鐵項目的建設規模為年產1000萬噸級鋼鐵廠，總投資635億元。因為金融危機和鋼鐵行業產能過剩，這個項目的建設一直未得到國家批批准。

　　2011年4月，寶鋼集團已在湛江注冊成立了湛江鋼鐵有限公司。王中丙表示，寶鋼已經派了200多名管理人員前往湛江負責項目的前期工作，領導著幾千人的施工隊伍，目前已經投資80億元。

　　2011年6月24日，中交四航局與寶鋼湛江鋼鐵有限公司簽訂廣鋼環保遷建項目30萬噸級散貨碼頭施工合同，合同額4.79億元，工期610天。

　　2012年2月7日，廣東省國資委將韶鋼集團51%的股權無償劃轉給寶鋼集團。這被市場視為湛江項目即將啟動的信號。

　　2012年3月14日湛江市市長王中丙接受《第一財經日報》專訪時透露：除了30萬噸級湛江港碼頭，寶鋼湛江港項目前期工作已經萬事俱備，包括人員轉移、球團廠、地下管道網絡等都基本完成。