汽車輕量化無所不用其極,鈑金接而不銲技術是德國TOX公司專利。配合該項需求,開發擴孔性佳解除接合時大量塑性變形的困擾。
TOXX無鉚丁接合技術採用機械性互鎖:以圓形衝頭將材料擠入下模的凹穴內,在持續的壓力作用下,材料在下模內被擠壓而往外側流動,造成上下材料互鎖。優點為接合強度與焊接相當而加工費省了30-60%。
一般鋼材會發生接點破裂或接合不佳而脫落。追蹤原因發現:接合點附近產生大量塑性變形,變形量超過傳統高強度低合金鋼的成形極限,造成接合點呈輻射狀破裂而加工失敗。配合這項而求特別研發擴孔性更佳的產品來解決。
TOXX無鉚丁接合技術採用機械性互鎖:以圓形衝頭將材料擠入下模的凹穴內,在持續的壓力作用下,材料在下模內被擠壓而往外側流動,造成上下材料互鎖。優點為接合強度與焊接相當而加工費省了30-60%。
一般鋼材會發生接點破裂或接合不佳而脫落。追蹤原因發現:接合點附近產生大量塑性變形,變形量超過傳統高強度低合金鋼的成形極限,造成接合點呈輻射狀破裂而加工失敗。配合這項而求特別研發擴孔性更佳的產品來解決。
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