為了搶全球第一-福斯排氣造假事件

公司執行長文德恩，帶領福斯在今年(2015)七月超越豐田成為全球第一；兩個月後九月三日，福斯工程師終於坦承作弊，文德恩黯然下台。

2011年，福斯在美國田納西州查塔努加市設廠，是福斯數十年來在美國開設的第一座工廠。當時執行長文德恩致詞時發下豪語：「在美國銷量十年內增為三倍，超越豐田成為世界最大車廠；二○一八年前，我們要帶領福斯集團登上全球汽車業的巔峰。」

柴油引擎油耗低，卻比傳統引擎排放更多汙染物，尤其以氮氧化物最傷害人體。業界常用的技術是在柴油車上加裝尿素缸，中和氮氧化物。但因技術費用昂貴增加車輛保養維修成本。

2007年，福斯宣布放棄原本打算向戴姆勒賓士車廠採購的尿素過濾技術，改用自己研發的科技。如今證實這項自行研發的科技就是作弊。

1100萬輛柴油車行車電腦上安裝特殊軟體，接受廢氣排放檢驗時，電腦會啟動所有的汙染物控制過濾設備，讓檢驗數據符合標準；但當汽車正常駕駛時，汙染物控制系統不會百分之百運作，甚至關閉，讓汙染物釋放到空氣中。

這項技術其實不是福斯首創，過去製造卡車柴油引擎的廠商就曾用過，也被抓到，1998年付了十億美元和美國環保署達成和解。因此，主管單位對此並不陌生。

2013年，加州官員和民間環保團體合作想出新的上路測試方法，原本只是想證明美國的柴油車比歐洲環保，因為美國法規比較嚴格，沒想到意外抓到福斯的排廢問題。

福斯一開始宣稱美方的測試不合標準，還搬出天氣狀況、駕駛習慣等各種理由，宣稱會影響測試。加州官員改變政策，找來專家分析福斯柴油車電腦中的數百萬行程式，終於發現福斯用的就是當年卡車引擎商的作弊伎倆。

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