0.1mm超薄電磁鋼片開發

頂級電動跑車馬達轉子鐵芯、與定子鐵心示意圖

需求推動科技的發展。以前0.25～0.35mm高階電磁鋼可讓馬達運轉維持高效以與穏定性。但「頂級電動跑車」持續追求更高的速度與性能，馬達轉速已經朝每分鐘兩萬轉(20000rpm)以上。必須在電磁鋼在厚更薄的同時，兼具更高的效率與強度。這項需求成為中鋼必須面對的新課題。

開發電磁鋼是效率與強度的拉鋸戰。汽車馬達必須具備「低鐵損」就是更薄的鋼片，以減少運轉過程中的發熱與電力耗損；但轉子鐵心(如上附圖)必須要有足夠的強度，才能抵抗高速旋轉下的離心力。因此工程設計上必須兼具解決「薄鋼片」、與「高強度」兩者相互抵觸的矛盾。

首先為提升强度找出最精準的矽含量，克服以往高矽鋼捲易於製程斷裂的問題；再透過熱處理使材料內部晶粒又細又一致。將鐵損降至極低的11.0w/kg以下。

其次針對0.2mm以下更薄厚度的電磁鋼片，從熱軋、冷軋等連續製程著手，逐段控制顯微組織、厚度公差、平坦度與表面品質，建立極薄電磁鋼的低温退火技術。成功開發超跑驅動馬達高性能的電磁鋼20C1100AFY。

總之電AFY系列開發成功，讓中鋼在極薄、超高強度電磁鋼片領域再向前跨出一大步。未來進一步攜手產業伙伴進軍無人機、機器人供應鏈。

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