同樣是珍愛地球、保護水源;賽道和去年比較,上半段23公里路線有了變化:先上東勢林場到15K往回,再銜接客家園區。其中從12到15K獅子頭大喊「三公里天堂路」- 果然陡坡讓跑者吃到苦頭。園區之後經東勢火車站、東豐自行車道、大鐵橋進入隧道就是后里火車站。繼去年06:00完跑之後,今再度來此回味挑戰。
其中跑得最舒服的路段是東豐自行車道。這原是由豐原通往東勢之台鐵東勢支線,於民國47年通車,主要功用為運輸大雪山林場的木材,後因林業式微而於80年停駛,921地震之後,為吸引觀光客而改建為綠廊自行車道,近年來國內運動風氣日盛,自行車愛好者日多,假日期間遊人如織,帶動許多周邊產業如出租自行車、餐飲、咖啡店等等之發展。這一場賽事跑在這條綠色走廊真是一大享受。(2)
比賽結果以6小時15分作收有些力不從心,距關門時間還有15分,已經列入後段班了。實際上顯示器的時間比大會時間還快了一分鐘,應該是兩者按”Start” 不同步吧。
後記: 家內身體違和一年,這一場復出倖獲女甲半程第一名。照片與飛虎許大松合照。
比賽結果以6小時15分作收有些力不從心,距關門時間還有15分,已經列入後段班了。實際上顯示器的時間比大會時間還快了一分鐘,應該是兩者按”Start” 不同步吧。
後記: 家內身體違和一年,這一場復出倖獲女甲半程第一名。照片與飛虎許大松合照。
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